力帆KPM200一年两万里，喜欢复古车的佛系车友不要错过

我买力帆KPM200刚好有一年了，平时都是日常代表，骑的比较少，差不多一万公里。本次围绕几个摩友经常问我的几个问题给大家做解答。

1.多高能驾驭这车，太高适不适合

2.仪表方不方便观看

3.骑长途累不累

4.车子有没有出现过什么毛病

5.适不适合新手

6.有没有必要买abs板

7.提速快不快，最快能跑多块

1.车子坐高780mm，我本人175cm全脚掌着地，我女朋友153cm单边脚尖着地，都能驾驭，你们自己掂量掂量。因为复古车油箱比较平，个人觉得身高矮一点的骑士坐上去视觉效果会更协调。身高超过180cm点骑士腿会比较憋屈，有一种骑狗的感觉，建议最好找实车试一下。

2.仪表和车头的仪表相比肯定没有那个方便，不过我觉得最多的还是心里障碍，我没买车之前也是有顾虑的，买了车之后也没觉得有什么不妥，又不是时时刻刻都要盯着仪表看。没买车到是有很多都说这个仪表肯定不方便看…… 买了车的没听见有一个车友说这仪表不行。可能在刚开始接触摩托车的车友来说多少有点生疏，等骑一段时间熟悉了，就知道没必要一直看仪表，车嘛享受的是骑在路上的感觉。

3.这车的坐姿和一般街车差不太多，骑久了腰部会有点酸(也可能是我有女朋友的缘故)，脚久了也会比较憋屈(特别是高个子骑士)，每隔一段时间要放松一下脚部，这坐垫还比较舒服，但是坐久了屁股会很难受。带人的话后减震下压骑行三角会有微妙的变化(如果带一个200公斤的妹子估计能像拉力车一样骑)。前后座的坐垫高度基本一致，带上人，两人的头盔很容易撞在一起。

4.车子骑了一年，一万公里，目前没出现什么大毛病，没有把我丢在路上。之前一批车的转向灯进水爆闪，之后出厂的车子也得以解决， 原厂链条声音很大，骑不了几百公里就要拉长了，建议更换油封链条。

5.对于一台200cc，偏向中低段扭力输出的车子，对于新手而言在适合不过了。如果你是新手，而又喜欢复古摩托车，力帆KPM也是一个不错的选择。

6.对于ABS我个人建议，能加一定加，千万不要吝啬，关键时刻保命的。我买这台车时还没出ABS，所以后期也没有加装。

7.对于一台偏向低段扭力输出复古摩托车来说，不要太强求能有快的加速和多高的极速。后段加速略显乏力，我的极速表显在119。

最后说一下这车适合那一类车友：

追求加速，极速，喜欢压弯的极限驾驶的不推荐。常在外面摩旅的不太推荐。日常通勤代步，周末跑跑山，偶尔来个小长途，不太追求极速，喜欢复古车的佛系车友，就很适合了👍👍👍 还有这车带妹子很好，😏😏妹子好坐，而且即使是雨天骑行也不会甩的妹子一身泥，保证下次还愿意做你的车😏