2020款Suzuki Gixxer 250 期待技术型神车

充满运动气息的街跑Gixxer SF 250

2019东京车展，SUZUKI发表了两部搭载了新的SOCS（Suzuki Oil Cooling System）油冷式单缸引擎的250c.c.级轻档车，分别是GIXXER SF 250与GIXXER 250。先前只有接收到要发表GIXXER SF 250街跑车型，但这次意外的连街车车型的GIXXER 250也同步发表。

流线的车身线条，有着SUZUKI一脉的设计语言

导流罩下的扰流导风鳍片

几乎成为SUZUKI家族特征的双出尾管

集中收敛的后座尾部线条，更添俐落的战斗气息

全身硬派肌肉线条的街车GIXXER 250

阶梯式LED头灯

有如出弓之箭的指向性外型，给人超越轻档车的侵略感

充满肌肉感与锐利边缘线条，增加后方视觉饱满性

从外观上来看，GIXXER SF 250采用有罩的设计，富含速度感的流线轮廓营造出大方纯粹的形象，骑姿的设定上手把的部分似乎稍微提高了一些。

头灯的设计颇有SUZUKI GSX-R家族的风格，而俐落的尾灯与车尾线条让这辆车的外表更有运动性。GIXXER 250则采用无罩NK街车的肌肉外型，比起SF版更为极简洒脱，对于都市休闲型骑士、在街道穿梭上更符合骑乘习惯。同时这两辆车的前后灯具都采用LED灯组，节能且提高夜间行车安全。

采用SUZUKI全新的油冷引擎

性能方面，GIXXER两台车都采用SUZUKI全新设计的SOCS（Suzuki Oil Cooling System）油冷式单缸引擎，SUZUKI全新开发的油冷系统，通过机油冷却循环将引擎降温的独家技术。

SUZUKI 机油冷却技术，可让冷却后的机油环绕为引擎降温

GIXXER最大马力达到26.5ps，最大扭力输出也有22.6Nm。变速箱的部份虽是六档形式，但并没有采用滑动式离合器。制动的部分则采用用前后碟煞，座高800mm还算友好，是普通摩友好驾驭的高度。

全LED化的前后灯具

两台车的前后轮的胎宽分别是110/150，宽大的后轮与单管双开口的排气管让视觉上有重机的味道。

极具性能又视觉效果爆棚的双出排气管，及兼具行驶运动性的150胎宽

以同级车种来说、GIXXER科技配备一应俱全，SUZUKI的一键启动、前后轮的ABS系统、全LED仪表通通上身。加上继 GSX-1400之后，SUZUKI又再度让油冷技术重现在GIXXER身上，也算是有指标性的代表意义。

而且日前印度SUZUKI官方公布了最低折合人民币不到2万的超杀售价，以SUZUKI车款一向都可以让消费者跌破眼镜的超高性价比，相信日后在250c.c.级轻档车市场，势必将再吹起一阵购车旋风。

Suzuki GIXXER 250/SF 250 规格表

引擎型式：油冷四行程单汽缸4汽门

排气量：249 cc

最大马力：26.5 ps/9000 rpm

最大扭力：22.6 Nm/8,500 rpm

传动方式：6速链条传动

车架型式：钢管环抱式车架

前减震：正置式前减震

后悬吊：单枪后避震

前轮组：110/80 R17

后轮组：150/60 R17

前制动：单盘式刹车

后制动：单盘式刹车

坐高：800 mm

湿重：161kg/156kg

油箱：12 L

售价：未知，期待国内上市啊~

原厂车身细节图片