终于盼到，新版本田Trail 125

本田Trail 125最近又一次更新迭代！这款车在很多国家因为太过于经典造成一车难求+加价销售的局面。

本田在2020年大张旗鼓地推出了Trail125。在这款车型的研发中，不仅捕捉到了最初的CT/Trail系列的复古美学，还选择了一款有趣但非常平易近人的125cc单缸来实现车型的现代化。

受20世纪60年代本田CT原版车型的启发，Trail125以其经典的外观散发出怀旧的气息，同时也是一款坚固实用的机器，可用于城市冒险和休闲越野旅行。这款新自行车平易近人，简单有趣，用途广泛，让人想起了20世纪60年代的广告语“你在本田车上遇到了最好的人”。
所有这些赞誉并没有阻止本田在2023年改进Trail 125。

在最新发布的一版中，改进包括一种新的“注重效率”的风冷发动机。双气门SOHC轧机现在的排量为123.9立方厘米，但修订版使其更接近该型号的Super Cub近亲。
2023年，Trail125将获得Super Cub在2022年获得的124立方厘米风冷、双气门、顶置凸轮轴、四冲程、单缸发动机。该动力装置将日本市场C110的底端（带有重新设计的曲轴箱）与Grom的双气门SOHC顶端结合在一起，既省油又耐用。该发动机在整个转速范围内都能产生可用、令人愉快的动力，同时仍能提供令人印象深刻的燃油经济性。

与前代车型相比，2023 Trail125更为方正，孔径为50.0毫米，行程为63.1毫米（之前为52.4毫米x 57.9毫米），压缩比为10.0:1（之前为9.3:1）。本田表示，最先进的程序化燃油喷射（PGM-FI）具有自动加浓和电子点火功能，确保在任何条件下都能顺利启动和高效运行。
与公路旅行的表亲Super Cub相比，Trail125有更长的进气和调谐的排气，以增强中低功率，还有一个更大的三齿后链轮（38齿），以降低传动比，所有这些变化都是在林道和山路小径上旅行的理想选择。风箱的设计与发动机相匹配。它能使板式湿纸过滤器（在正常行驶条件下可使用1.6万公里）许多Trail125车主更喜欢自己进行维护，一个受欢迎的功能是可更换的机油滤清器。

除了实用的动力装置外，本田研发团队还采用了新的Pearl Organic Green油漆方案，售价3999美元（2.76万人民币），对于所有具有一定技术水平的骑手来说，这款车是一个负担得起的多功能选择。

主要卖点：

1️⃣经典传奇车型，火爆于上世纪70年代

2️⃣经久耐用，70年代的车现在照样能跑

3️⃣说走就走，125cc配灵巧车身，轻松自在

4️⃣改装件丰富，有买不完的改装件来打造你的专属Trail

5️⃣多地形多功能，可以城市骑行可以轻度越野可以长途旅行

6️⃣低油耗低维护，百公里2升油，满箱油5升可以跑近300公里，机油更换非常简单便宜，不挑食

7️⃣保值，本田的车保值率毋庸置疑

8️⃣可爱，可以搭配各种造型适应各种场景