新手没去世—KTM RC390骑行体验

怀着激动万分的心情，十天前入手了KTM RC390（二手车）买此车前两个月每天都在研究此车在网上的各种测评和相关内容，褒贬不一。其实内心也没有动摇过，不过最后决定依然要买它！那种一眼万年的心动，久久挥之不去。任其贝纳利性价比多高，川崎有多香。最终还是做梦都梦到KT猫。

我骑车时间并不长，但由于从小对机械类的东西太过热爱，所以会着魔一般爱上摩托车。2009年第一次接触到摩托车，还记得是一辆钱江牌的单摇臂踏板摩托车，原车125cc，硬是被我花五千多改成150cc，玩了两年后，因为工作彻底告别了摩托车。

十年后2019年偶然一次头脑发热，本来根本没打算买摩托车的，再次闲逛走进摩托车专卖店，坐下跟老板闲聊了二十分钟，我特么居然鬼使神差的全款提了一辆光阳CT250。好吧，我承认骑了不到三天就后悔了。

因为进入当地摩托圈，认识了很多好朋友，也跟着大家用CT250跑过各种路况，特别是高速公路，感觉CT250动力越来越不足以支撑我右手的本能了，高速公路上250居然被我扭到了140。

后来就一直在潜心寻找真正属于自己的那辆车，或者说自己属于它的那辆车。为了找到这台17款的橙色小妖猫，足足一个月跑遍了云贵川三省，被人放四次鸽子，浪费时间，来回路费若干。还是乐此不疲一直处于兴奋状态。

等猫到来的那天晚上，深切记得站在寒风刺骨的路灯下抽了半包烟…当看到货拉拉金杯车师傅摇下车窗对我说久等了，心也终于落地了，就像是在焦急等待新娘那样的心情。

后来和货拉拉师傅两个人活生生把KT猫从车上抬下来。人手不够，为了不伤到猫，还刮破了手。

从此走上一条爱猫不归路

人生第一次骑跨骑挡车，虽然心里一直有点胆怯，但也一直没好意思去请教身边的玩摩托车厉害的朋友。硬着头皮自己摸索骑了一天，居然发现没我想的那么复杂…基本算是上去一顿操作，自己就慢慢骑着回家了。

第二天又自己骑着去当地车管所落户，安装牌照。完事出来就直接骑着去车流较少的路段练习加减档。

第三天就跟着摩友们上山跑山路去了，几个坡度U型急弯，由于减档慢半拍，差点冲出路面…幸好几个老司机大哥早就料到新手去世器+我这个小白新手会出现这些低级问题，所以早早安排前后有人看着我。

和KT猫几天磨合拉扯下来，现在基本算是驯服它了。当初跟朋友说，要么我驯服它，带它走下去。要么它驯服我，就卖了它！（开玩笑）卖了我自己也不舍得卖了它。

除了一档和二挡不带点油门会倔强熄火，前后轮胎被我换了倍耐力恶魔胎后，压弯抓地力明显加强。由于车身重量过于靠前，后半段车身几乎很轻，踩后刹的时候在一些光滑路面很容易滑胎甩尾。ABS的介入也很及时，稍微下到三分之一再多一点点就会开始反馈出弹合作用。

还有一点是真的很难受，10公升的油箱，加满油最多180公里左右。像大家调侃它的“不是在加油，就是在去加油站的路上”。

不过我现在也不在意了，谁叫自己爱的是它呢！95号一直喂下去吧，那个跟了我五年的Polo也没加过一次95啊。

有时候晒着太阳，蹲在那就这么静静的看它就能看很久。对于87年的我，也许年龄逐渐上去了，对一个自己单纯喜欢的东西，会衍变出太多感情投入进去，虽然它可能并不完美…

人活着那么多不如意不顺心，不总是得给自己找到一些继续走下去的理由吗？

有人说它是新手去世器，有人说它是弯道手术刀，有人说它是暴力小单缸。但在我这，它只是一辆能带给我快乐和放松心情的情人猫。我不想拿它去和别人比，也不想让它为我去战斗，只想让它慢慢陪着我去走过太多未知的风景。