扭矩为880Nm的北极豹电动车亮相成都摩博会

北极豹电动科技是全球领先的专注高性能电动越野摩托车供应商，并携多款车及电芯产品参展，以强大的技术及市场实力，向公众展现电动摩托车的可能性与美好未来。

据了解，北极豹是一家来自浙江台州的电动车企业，同样也主攻电动越野车型，目前已经推出了多款电动越野产品，产品销售也覆盖到了海外。该公司号称是全球第一家生产钛合金、珞钼钢版电动攀爬和电动林道车的公司。据悉该品牌车型有10kW到25kW四种不同的动力类型，有四种电池方案可选，续航在80km-200km之间。

北极豹之前已经有轻型越野车，也是体现了北极豹一如既往的轻量化。用途上则兼顾了日常骑行的舒适性与越野能力，另外，还有多项人性化的设计，带有倒车在内4种动力模式选择，以及随车备有充电器专用载物空间，

当天北极豹亮相了一款全尺寸电动越野车型代号：北极豹E XC 880整车外观非常硬核，这是一款真正的全尺寸电动越野摩托车，性能比任何采用汽油发动机的竞争对手都强，搭载一台电动轮扭矩则为880Nm电机100V70Ah峰值，功率侧为38kw并且采用类侧场地车的铝合金双翼梁车架轴矩为1480mm，最大续航里程：220Km在结合105KG整备质量具有更专业的越野功能性，以提高驾驶性能和平衡性，估计量产会采用前19寸后18寸的轮胎，

铝合金双翼梁车架以及长行程悬架，双后摇臂由铝制成，但是不同的是这款电动越野摩托车配备了变速箱。使其在越野中表现出色，在车身方面全新设计、旨在提高越野性能，具有优化过的刚性平衡并减轻重量的车架。

悬挂方面配置了前倒置减震支持手动调节，制动方面为前后碟刹，对于整车北极豹十分有信心的，整个传动系统，包括电池，都极端条件设计的，即使在水中行驶也不成问题。并且整个驱动器、电机、电池和变速箱几乎是免维护的，只有变速箱油需要换，

并且将电池放置在靠近机车底部以提高其稳定性，这就让这台车的可玩性大大提高，能适用于各个阶段的越野玩家，北极豹将每个电池直接连接到坚固的防水外壳，这为风冷结构带来了高散热性，除了降低电池温度外，还消除了不必要的水或蒸汽冷却重量。

底盘架构使用发动机作为结构部件，让北极豹能够打造出国内最轻的越野摩托车车架。车架的构成使其更能抗击横向、垂直和扭转，同时还拥有较低的重心位置，对于其他类型的电动摩托车来说，续航焦虑可能非常地严重，但是对于这种场地越野摩托车而言，反而对续航的要求没有那么地高  从规格来看E XC 880应该足以完成一场比较完整的比赛或六小时的越野骑行。

总结

目前国内电动越野车除轻蜂以外就只有北极豹，反而北极豹无论是可玩性还是动力方面都比轻蜂更值得入手，或许相对于其它车款而言，越野电摩的制造成本相对更低一点。凭借低碳、动力强、静音等特性，电动越野摩托车在国内外发展势头都很迅猛。