无极新车Q250、AC300 Café同步上市，DS525X国内首秀

无极发布两款主打入门级全新车型，玩乐主义Q250与骑士传承者AC300Café，价格不贵，个性十足。

Q250 售价：17,980元，银月白、暗夜黑、电光蓝三色可选

AC300Café 售价：26,680元，赛道红、英伦蓝二色可选

这里说句题外话，不知道大家有没有发现，近年无极的命名方式发生了改变。由以前的排量在前车型字母在后，如无极300AC。改变成了字幕在前，如今天无极AC300 Café。虽然这好像不是什么重点，不过对于区分新旧两代的产品还是挺有用的！

其实早在今年2月的无极RR525云南新车发布会里，就已经展出过Q250与AC300Café这两款工程样车，只是没想到这么快就到了上市的份上......闲话少说，我们直接来看看今天的新车吧！

无极Q250

牛仔曾经打趣地问过厂方，Q250型号里面的Q指的是“钱”的意思吗？收到的答案很明确，不是。

车型里Q的含义有多个，如“亲(民)、(骑)趣、轻(量化)”，其中轻量化看着挺有意思的，究竟有多轻？我们来类比一下同排量车型，无极Q250整备质量仅为139kg、雅马哈飞致为154kg、春风250NK为158kg，哦~~~轻，更适合女性！

Q250使用了一颗249cc单缸四气门SOHC水冷发动机，搭配博世电喷系统，最大输出功率为21.5kW/9750rpm，最大扭矩23N.m/7500rpm。

前制动系统方面使用径向对二活塞设计，而后制动则是单活塞卡钳。在卡钳的使用上，无极并没有使用很高端的卡钳品牌，毕竟车型成本的考虑也是一方面因素，但标配了ABS制动辅助系统与TCS牵引力辅助系统，这里是一个加分项。

悬挂系统使用了倒置的前叉与后多连杆中置液压弹簧减震的配合，前减震不支持调整，后减震5段可调，属于中规中矩的配置。不过后减震系统配合简约的副车架设计，能让车辆尾部更加有视觉冲击力。

更多配置方面，Q250还有一体式坐垫，750mm的主座高，变径一体式把手，全车LED光源，T-BOX Ⅱ，油箱氛围灯等。厂方提供多项加装配件方案可供选择，尽量满足个性化需求。

新车点评

作为一款入门级250cc街车，Q250不仅有着绚丽的配色，另外还有着139kg的轻量化设计与750mm的底座高，这些亮点足以让他在同排量车型里面找到立足点。至于未来，Q250的市场反馈会是怎样？我觉得这还得看小姐姐们的行动。

AC300Café

接下来我们来看看，今天上市的另一款主打帅气的车型AC300Café。整车沿用经典的Café造型，如分体式车把，大灯猪头罩，车把后视镜等这些Café元素都能在这款车上体现出来。

另外，AC300 Café的整车参数与300AC基本保持一致。发动机依然是300AC上的那颗292c单缸水冷四气门的机器，最大输出功率为21kW/9000rpm，最大扭矩为25N.m/7000rpm，标配滑动离合。

其中后悬架系统支持4档可调，座高可以从770-800mm进行调整，虽说就3厘米的调整高度看似不多，但他能让驾驶员的整体骑乘三角有着明显的改变。所以这款AC300 Café的配置可调后悬架系统的目的不单是为了双脚着地，而是寻求更加合适的骑行姿态。

AC300 Café作为原型车无极300AC的衍生版本，很明显这是一款走差异化路线的产品。在如今激烈的市场竞争中，使用差异化来寻找更多适用人群，这或许就是同存求异的发展方向。

无极新车DS525X亮相

由于这款新的无极DS525X进作为发布会中亮相的新车，具体价格暂时还没有公布。

虽然价格需要在5月的摩博会才能公布，但无极还是将DS525X的多项升级内容做出了展示，如发动机换装全新的KEL525发动机，最大功率较21款提升至41kW、标配隐藏射灯、200mm离地间隙、810亲民座高、从新调整车辆中心比例等等。

由于文章偏度有限，关于这款车更多的细节升级改变，我们场外试驾之后，将其做成视频发出！感兴趣的车友不妨继续关注。

小结

成都的这次会展摩托车的规模并不算很大，毕竟这是一场汽车与摩托车联办的展会。不过，随着国内摩托车的销售份额不断加大，汽摩同台的将会越来越普及。

另外，无极选择在这次发布会中就将Q250、AC300Café发布，那2023年后面的重庆摩博会与北京摩博会他又会发什么新车呢？？会不会是更重磅的四缸仿赛？我们不妨大胆猜测一下。

附三车参数