在去年米兰车车展上新款DS525X的登场让不少车友颇有兴趣，在外观上的变化更为硬朗，金色的辐条轮毂更是非常亮眼。于此同时，无极SR踏板系列也迎来250的新款车型，这两台车在本月的工信部目录中都纷纷亮相，等等党们又迎来了胜利。

关于·无极 DS525X

外观上DS525X相比现款DS525有着非常明显的变化，全新的设计也呈现出更加拉力的风格定位。特别是车头部分DS525X舍弃了DS525上较为内敛的风格，转为与DS650硬派的风格。虽然都采用鸟嘴的设计但是DS525X上明显让人觉得更加凶悍一些，排气管也被换成高位设定。当然这样的外观变化不能用好不好去形容，毕竟每个人都有不同的审美，小编看来这样的变化更符合其车型的定位。

动力上则依旧搭载KE525的双缸水冷引擎，实际排量494cc，最大功率41KW，从工信部公布的动力参数来看比现款更加出色一些，想必无极在功率和扭矩上都做了重新的调整。整备质量上也有不错的提升，普通版与三箱版的整备质量位198KG和216KG，要比DS525标准版210KG以及三箱版230KG轻上不少，动力提升与整备质量降低能够想象在操控和动力上也会有不小提升。

配置上DS525X也有一定的升级，就去年米兰国际车展上来看它将搭载全新LED灯源及7寸全彩液晶仪表，另外还有手把加热与座椅加热功能，当然时下流行的胎压监测、TCS牵引力控制系统也不会缺席。这台DS525X算得上全新的升级款车型，其离地间隙也增至200mm很明显它就是为越野而来。

关于·无极 SR250

这台型号LX250T的踏板车型目前还不知道无极会如何命名，作为SR踏板系列中的一员这也是无极首款250踏板车型。在去年SR4Max推出以来打破了对350cc级别国产的现状，在价格上也使国产踏板来到一个新高度。本次SR250的外观基本上沿用了SR4Max风格，当然并不是完全相同。

以小编的审美来看这台SR250要比SR4Max好看一些，主要原因就是在整车线条处理上更加简洁利落，没有SR4Max那种太过臃肿的视觉感，车头的变化也让它看上去简单精致不少。此外，这台SR250的风挡也更高，并且座椅的腰靠也更加大，舒适性上应该会有不错的表现。

从工信部基本参数来看，SR250车身尺寸为2100 x 795 x 1390mm，轴距1525mm，采用前14后13的轮胎规格，165KG的整备质量也控制得不错。动力上搭载一台自主研发得单缸水冷引擎，实际排量244cc，最大功率19kW，对比同级车型算是一个不错的数据。这台引擎也是首次亮相，这一次无极选择自己先用，并非像此前那样要友商先来经受市场考验，看得出对自己越来越有信心了。

以上就是本月工信部中无极带来的两款新车，不管是DS525X还是SR250都是比较值得期待的车型，相信上市也不会太远啦。