本田CL300，不同身高的驾驶员着地确认

近日，随着本田CL300的上市，引起了个性化摩托车市场的小轰动。车友群里面存在着几个观点吧，首先本田CL300是真正意义上的小排量攀爬车型，这个不用质疑。其次35000元去买一台单缸车，让一部分车友感到钱没花到实处。最后想买这款车的朋友基本定格在坐高的问题上。

对于上述问题嘛，介意单缸的车友不妨考虑买QJMOTOR，而考虑坐高问题的车友可以继续往下看，有你想知道的答案！

本田CL300 乘坐测试

说明，由于日本排放法规的原因，在日本在售的是CL250，而国内的版本则是CL300，真实排量上其实两车没差多少。而今天的重点是坐高，日版的CL250与国内在售的CL300，车架与悬挂系统是保持一致的，所以790mm的坐高参数也保持着一致！

接下来我们就来看看，不同身高(155/165/175cm的身高)的外媒，乘坐CL250的着地确认，同时我们也简单可以理解为是CL300的坐高测试。

155cm女骑士，着地确认

驾驶CL300时候可以单脚尖着地，且车辆能够保持90°垂直姿态。虽然说这也算可以够得着地面，但如果遇上起伏路面或者非铺装路段，也是挺吓人的！作为一款攀爬车，走在非铺装路面的概率应该会是更多！

所以如果155cm身高的新手选择这款车，那就需要一点时间去适应，并提升自身控车技术才行！

165cm男骑士，着地确认

一侧前脚掌可以着地，脚后跟悬空，膝盖处于完全伸直状态，车身能够90度直立静止。如果考虑日常骑行停车等候时，车辆会处于一定的倾角，那驾驶员一侧全脚掌是可以着地的。

由于测试素材源于海外友媒提供，日本驾照考核无双脚着地候车项目，所以测试中也没有提供双脚着地确认的图片素材。

175cm男骑士，着地确认

175cm身高驾驶坐高为790mm的本田CL300，双脚掌可以轻松着地，单侧支撑也是游刃有余。至于175cm骑着这样一台小排量的CL300，不会像骑狗？感觉还是不会的！

骑姿端正，人机三角规则，几乎处于省力模式下乘坐骑行。至于180cm身高的车友，还是建议买更大型的攀爬车吧！

小  结

再延伸一点，这台本田CL300如果要站立姿势骑行的话，小编还是觉得165-170cm身高段的车友会更加有优势，个中原因由于文章篇幅有限，我们等新车评测的时候再作说明吧！

今天跟大家分享的本田CL300不同身高段人群试乘就到这里了！希望能够对大家选购这新车有所帮助。