宝马单缸摩托车也将搭载ShiftCam可变气门升程技术

最近欧洲市场迎来了一波内卷潮，不过并不是新车，而是更底层的核心——发动机。近日，宝马一批专利图中，有一组关于G系列发动机搭载ShiftCam可变升程技术的设计图。这表明，未来最便宜的G310也将搭载可变气门正时技术。

顺便介绍一下，宝马摩托车的命名规则，通常以“引擎形式代号+排量+车型”出现。想看发动机形式，只需要看排量前代号即可。F：代表直列双缸，单缸。G：单缸后来从2008年后独立出来，成为单缸代号。R：水平对置。C：直列双缸踏板。S：运动性直列4缸发动机。K：直列4,6缸发动机。

设计图中明确表达出，ShiftCam技术将被搭载到G系列发动机上。

为了保持单缸发动机的紧凑性，执行机构被设计到了气门中间，而没有部署到侧面或置于上方。

空间是有限的，多的部件自然会影响到其他部件的布局。向来被欺负的火花塞这次依然没有保住位置，挪向了一侧。

从3D图上可以看到这是一台G310发动机，没错，就是前后反装在车上的那台大宝贝。

理论上，ShiftCam技术适用于任何形式的直列发动机，当然也使用与水平对置发动机。可以看到进气凸轮轴的结构是该技术的独特之处。

在图左侧可以看到，一个执行装置。用于匹配发动机在不同工况下，进气门作动的幅度。

不知道，宝马卷完技术，会不会再考虑考虑，从价格上开始卷。