CBS\ABS\HSTC怎么选择？

随着国内摩托车配置的提升，越来越多的摩友在选择摩托车配置时不知道怎么下手，各个厂家也是费劲脑汁在提升自己产品的的配置，一款摩托车往往可以分出许多不同的配置车型，摩友在购车的时候都会把安全放在第一位，另外再根据需求选择最适合自己的一款车，但是不知道应该选ABS版还是CBS版,还是HSTC版本，想知道究竟摩托车CBS和ABS区别是什么，怎么选择，今天小编就带你一起了解下

{CBS}

combined  brake  system

CBS联合制动系统

CBS即combined brake system（联合制动系统）的简称，通过适当力度操作左制动手柄，刹车作用力会合理地分配给前后轮制动器，从而在制动中，有效缩短制动时间及制动距离，使刹车更平稳，骑行更安心

CBS是一个机械装置，单独操纵前刹时，两个轮子上都能获得恰当而有效的刹车力，只是降低了因制动力度过大造成的后轮抱死发生的概率，前轮还是有发生抱死的可能

{ABS}

anti-lock braking system

ABS即anti-lock braking system （防抱死制动系统）的简称作用是在紧急制动时防止车轮抱死，就算使劲刹车它也不会出现抱死的现象，进而起到安全防护作用，是一项非常高能和实用的安全辅助配置，让制动状态始终处于最佳点，行驶最安全，使制动效果保持最佳状态

ABS是利用感测器来检测轮胎何时要被抱死，再减少该轮的刹车力以防被抱死，它会快速的改变刹车力，以保持该轮在即将被抱死的边缘

{HSTC}

Honda Selectable Torque Control

HSTC英文全称是Honda Selectable Torque Control，可选扭矩控制系统，又称循迹控制系统，当电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。该系统可以大大提高车辆行驶稳定性、加速性和爬坡能力

HSTC实时检测前后轮转速信号，以节气门开度为基准，准确控制发动机输出，从而抑制在易打滑路面、弯道等，过度加速引起的打滑现象，提高加速安心感

{三者区别}

1、 ABS是防止车辆抱死的，系统能够自动控制摩托车的刹车力度，会自动帮助我们进行点刹，让边滚动边滑动的车轮能够和地面保持较大的摩擦力，减少摩托车急刹时打滑失控的概率

2、CBS指摩托车前后轮可以一起制动的意思，两个车轮同时刹车能够保障轮胎和地面获得最大的摩擦力，使得摩托车获得最短的制动距离、提高车辆刹车稳定性，以此来减轻摩托车翘头和甩尾的风险

3、 HSTC（CTS）是在ABS的基础上衍生出来的一套系统，它会根据车轮所需要的扭力释放发动机动力,只要后轮存在打滑现象，发动机就不会听油门转把的指令，而会听从HSTC系统的建议，进行泄力。当然TCS系列的这个工作过程会比较复杂，它的降扭不光只是收油，还会配合刹车，只不过骑行人员感觉不到罢了。是在模仿特定状态下比较正确的驾驶人员的操作技巧，而HSTC的好处就在于能够保证车身不轻易摆动，轮胎不打滑，特定状态下的起步还会更平顺，过弯时更安全

{最佳选择}

HSTC好于ABS好于CBS，而它们之间最理想的搭配是双通道ABS加HSTC

当然在金钱方面也是逐步增加了，就看您自己怎么选择了，小编建议为了您的骑行安全还是不要吝啬这点人民币