干离回归，2021款DUCATI Panigale V4 SP发表

作者：哈罗摩托 2020-11-20 1:35:00

DUCATI在今天（11/19）凌晨正式发表了Panigale V4系列的最新成员：Panigale V4 SP，其定位比Panigale V4S更高，不仅搭载碳纤维轮毂，让Panigale V4 SP的簧下质量有得到“瘦身”，DUCATI招牌的干式离合器也在Panigale V4 SP上正式回归。

Panigale V4系列新成员：2021Panigale V4 SP

2021 DUCATI Panigale V4 SP规格表

发动机形式：水冷四行程90°V形四缸Desmodromic16V

排气量：1103 cc

缸径*冲程：81mm*53.5mm

压缩比：14.0：1

最大马力：214ps/13000rpm

最大扭矩：124Nm/9500rpm

变速箱形式：往复式六档

前减震器：Öhlins NIX3 0 43mm 电子式全可调倒立式前叉

后减震器：Öhlins TTX36 电子式、回弹可调单减震器

前制动系统：双Brembo Monobloc Stylema对向四活塞辐射卡钳配330mm半浮动碟盘，带有弯道ABS

后制动系统：双活塞卡钳配245mm碟盘，带有弯道ABS

轴距：1469mm

坐高：835mm

油箱容量：16L

动力重新调校

Panigale V4 SP采用1103cc水冷四行程90°V形四缸发动机，动力曲线经过重新调校，采取更加容易驾驭的扭力设定，且动力峰值的范围更广。DUCATI宣称，即使在操作上有所失误，由于这样的马力设定，也能避免弯道失控的发现。此外，被许多DUCATI车迷奉为车厂经典配置的干式离合器也在Panigale V4 SP上出现，除了独特的声响外，对于动力传递效率也有一定的帮助。

Panigale V4 SP的动力经过重新调校更加平易近人

Panigale V4 SP的动力高峰相当广泛

Panigale V4 SP采用DUCATI经典的干式离合器

碳纤维轮毂

Panigale V4 SP采用与Superleggera V4造型相仿的五爪碳纤维轮毂，重量比Panigale V4S的轮毂减轻了1.4公斤。据DUCATI表示，轮毂的减重使Panigale V4 SP相比Panigale V4，成功减少了前轮26%、后轮46% 的转动惯量，对于灵活度与出弯修正线路的能力有相当大的帮助。

Panigale V4 SP相比Panigale V4S的轮毂减轻了1.4公斤

成功减少了前轮26%、后轮46%的转动惯量。

Öhlins电子减震器、电控系统满分

Panigale V4 SP采用顶级的Öhlins NIX30 43mm电子式全可调倒立式前叉，以及Öhlins TTX36电子式压缩、回弹可调单后减震。前后减震器都可以通过电脑轻松、准确地调整，也能根据不同使用习惯与环境，选择最适合的预设模式。除了电子减震（DES）之外，还有驾驶模式、动力模式、弯道ABS、循迹防滑（DTC）、防抬头控制（DWC）、放侧滑控制（DSC）、发动机制动控制（EBC）、自动轮胎校正、起步控制（DPL）、双向快排（DQS）等，配置数量令人眼花撩乱。