大灯昏暗

原厂装配的是卤素大灯，晚上的照明效果非常一般，如果经常走夜路的还是建议换一个led的吧，当然也可以选择加装射灯。

甩泥严重

毕生之敌洒水车！前后甩泥都挺严重的，人和车子都很容易脏。可以通过加装挡泥板牺牲色相缓解一些；（不过这个毛病也算是很多摩托车都有毛病了，比如闪300，金吉拉啥的）

后减震硬

前后减震的调教比较一般，主要体现在前减震偏软，使用前刹时点头有点凶，后减震则比较硬甚至有车主喷那就是两根棍子，可能说成棍子是有些夸张了，但是后减震出厂调校确实硬了点。不过减震这个可以到店里找师傅帮忙调一调，倒是也不是什么致命问题。

链条异响

其实就是链条的哗哗哗声，不能算是异响，只能算是噪音。这其实没啥好说的了，不少链条车都有这个毛病，需要经常保养（但是基本保养没多久又会开始响）这种毛病就是要么忍要么换，也没啥太好办法，或者就等RA2的皮带版发售了直接上皮带版也行。

表头异响

主要反应是在表头下方位置会有嗡嗡声。不过也不会很吵，时间长了也就习惯了。这一点小马哥没有找到相关的解决方案，有知道的朋友可以在评论区或者私聊给小马哥。

刹车异响

这个反应的也比较多，不过很多是因为刹车片里面进了石子导致的，重刹几次磨掉了就好了，或者拿高压水枪呲一呲也行。

怠速偏高

主要出现在发动机过热之后，圈里反馈的人还真不少，怠速高其实也不算特别大的问题而且高了也不容易熄火，对新手友好一些，但是怠速高也会伴有发动机很吵的情况，因为怠速不可调所以这个问题基本些无解，只不过怠速高并不会特别影响骑行感受。

发动机盖烫脚

这个同样是容易在发动机过热之后出现的问题，不过毕竟是风冷发动机嘛，所以只能迁就了，毕竟你也不会光脚丫子骑摩托不是？

换挡生涩

档位不太好找，尤其是当发动机过热之后。相对而言新手反应这个问题会比较多，一些老司机反应过了磨合期会好一些。

偶尔会有渗油情况

渗油算是一个很偶发且很看脸的毛病，很多车也都有类似的问题，小马哥只是偶尔能在圈里看到一些关于赛科龙RA2渗油的信息，不是什么严重的问题，一般发现车上有那种沾灰的黑黑的地方，就给经销商拍个照问一下，大多数时候都不用太管，正常保养的时候让师傅弄一下就行。

没有双闪

这个想解决只能靠改装了，圈里的朋友说原车预留了双闪的接口，好像改装一下就行并不是很麻烦的事情 。不过不太理解的是既然都预留接口了，为啥不直接把这个功能加上，虽然并不是怎么常用的功能，但是一些特殊情况没有双闪也是不行的。

仪表拉胯

2020款是机械仪表，虽然2021升级成了液晶仪表，但是显示区依然很小，而且很多数据都没有展示，就连转速都没有展示。

高速震动

赛科龙RA2在时速过了80以后震感会比较强烈，不过速度在60以下的震感还是可以的，毕竟是单缸机，不振那是不可能的。（其实震不震主要看的是转速，但是这车没有转速表，所以就拿速度说一下了，这个车慢慢骑的舒适性还是不错的，比较适合新手。）

ABS版的赛科龙RA2裸车售价14980元，其实作为250cc的复古仿赛来说这价格还是很有竞争力的，再加上不错的外观和比较耐造的发动机，可以说是一辆很有改装空间的车子，圈里很多车主买回来第一时间就根据自己的意愿进行了一些改装，毕竟原厂的很多件也都不贵，改掉也没啥心疼的，说这话并不是嫌弃赛科龙的配件不好，像GSX这种贼贵的入门车，不也一样没一个叫得上名字的配件么，虽然配件不出名，但是耐用不容易坏才是王道嘛！希望赛科龙RA2未来的版本能在保持这个亲民价位的基础上，解决掉以上部分问题，也希望国产车未来越来越好！国人当自强！