周日偶得一风景，半日溜车后，居然又同伴都想去看看这款车，结束后，直奔主题店探店、试驾。
看着白白胖胖的升仕车，居然很像汉堡人，而且前脸有种流水感觉，坐上车，软软的沙发座椅，做工也还能接受，工作人员给我们展示电动风挡、深深的手套箱、满满的电子配置，还有用电动按钮打开座桶，哇哦，完成2个全盔安放（据说还不挑盔型），这些都是静态的展示，于是有种想开一开、骑一骑的念头，跨上去的那一刻，坐姿、坐高都能接受。怠速震动和骑行震动，都很绵柔，加速线性，给点赞！
升仕正式发布了踏板系列新成员350E，新车以更宽的体量、更长的轴距、更大的空间为卖点，不过售价也更高了，为30800元。
350E的外观看上去更加饱满、更加科幻，一对柳叶造型的大灯贯穿车头，与同款车尾相呼应；六颗LED透镜灯组提供足够的照明效果，点亮后还有深邃幽蓝的呼吸氛围灯作为背景，科技感十足。
350E的车身三围尺寸（2195mm x 795mm x 1395mm），相比D款车型轴距变长了（1565mm），风挡、座椅也变大了。骑行动力充沛，模式也有可选择调节为运动和经济两种，骑了三圈，动力不弱，就是对于新的品牌，稳定性不知道如何？能否经历时间的考验？动力部分还是那台350cc单缸水冷四气门发动机，匹配博世电喷系统，采用高压缩比和纯铝气缸，最大功率27kw/7500rpm，最大扭矩38nm/6000rpm，并且具有运动/舒适双动力模式可调。官方宣称的经济油耗为百公里3.5L。
双通道ABS、TCS牵引力控制、TFT彩色仪表、车机互联、手环感应钥匙、胎压监测、电动风挡、电加热手把、驻车手刹、两个快速充电口、全车LED灯源等等应有尽有。
但我认为2点不足，一个是重量，现在不管汽车还是什么车，都在走轻量化路线，这个能否跟上节奏？另外油耗表现，据说需要4个油，虽然油箱16.5升，足够续航，不过如果做到轻量化后，是不是油耗也下来了，那岂不是提升了续航超能力。
总体觉得这车不错，虽然是短暂试驾，但确实也重新确立了对部分国产车型努力向上积极心态的认知，至少人家敢说吊打谁谁谁，脚踢谁谁谁，勇气可嘉，态度可贺，同时不仅仅是喊出声，还得行动力，新生制造力量在改变市场规则，加油吧！中国制造！
