浅聊一下我的两部小马 BMW C650GT & S1000RR

骑摩托车也有将近7年了，之前在国内从高中开始玩，一直玩到现在出国上学。或许也能算上老玩家了，期间骑过几乎无电控的03款雅马哈YZF-R1 也兼顾通勤玩过小踏板。但几乎都是日本车，终于自己可以赚点钱买自己喜欢的东西了。
最终选择了男孩子都喜欢的蓝天白云，BMW C650GT 2012 & BMW S1000RR 2016

先介绍下C650GT吧，这台是心水了蛮久的大型踏板。重达267kg，长达2235mm，马力也来到了60匹，当之无愧的踏板之王了。
放一下无聊的数据吧
发动机实际排量647cc 水冷并列双缸
长×宽×高（mm）        2235×805×1380
座高(mm)        805
油箱容积(L)        15.5
市区实测油耗16KM/L
轮胎规格（前）        120/70 R15（后）        160/60 R15
单摇臂 搭载了比较少见的前ctv变速 后链条传动

非常美丽的侧身线条

提车当天和朋友们的合照

最高配 带了原厂尾箱和原厂GPS导航（这俩一次都没用过） 还有天蝎尾端排气

提车第二天 油泵故障拖走维修。。。

本人身高187 轻松驾驭

银座偶遇的网友，同门亲兄弟 他是c650sport

三台踏板天花板合照

自己的轻度小改装 换了前中段 排气声音更好听了

轻度小改装，USB 18W PD，充手机蛮快的

这车的线条是真漂亮。。。。

-------下面聊下S1000RR------

其实这台车我觉得没什么可聊的，大家基本都知道。阿汤哥的座驾
放点数据大家看个乐吧
发动机：并列4缸
排量: 999cc
缸径x冲程: 80 x 49.7mm
峰值马力: 199 hp @ 13,500 rpm
峰值扭力: 113Nm @ 10,500 rpm
前轮毂/胎: 3.5 x 17″ / 120/70 ZR17
后轮毂/胎: 6 x 17″ / 190/55 ZR17
坐高: 815mm
重量: 203kg
油箱容量: 17.8升 市区骑行基本油耗13KM/L

人车合影。。。。这台车买回来没怎么拍。放些随手拍的照片吧，轻喷。。。

和朋友们的合照

ilmberger的碳纤维下底兜，上车超帅

布雷博RCS19上泵，搞不懂为什么这车原配的是日清上泵。

还是小改装 18W PD，仿赛装USB可能会被人笑话，不过我觉得够实用就行了。

最后总结
C650GT如果有想入手的话最好看一下
配置没得说，电动风挡，前后座椅加热，66升的马桶，简直就是为旅行设计的车。
整车重心偏低，骑行感受会很爽，但是低速容易倒车。
扶不住车的朋友慎重，毕竟500来斤的大家伙。

S1000RR的话，整车几乎完美了，目前我还没怎么骑熟练。。。
这一代车头蛮重的，新款19年后的车头就很轻了。
15、16款，不带回压盒。原厂排气一松油就回火放炮的感觉真的超爽。
宝马这款直4通病，发动机炒螺丝声严重，尤其公里数上来之后。