过去的2022年，除了口罩之外，大排量摩托车的事故也是很多人关注的热点，那如何安全骑行呢？这几年大排量摩托车事故率直线上升，即便本公众号多次发文警示，但却无法真正的带来更直接的警醒。大排量摩托车呼之即来的动力以及作为新手的驾驭能力，可以夸张的说，只要买了大排量摩托车，安全性就不会很高。
放眼看看现在，国内的大排量摩托车消费者以年轻用户为主，在国内摩托车驾驶证考取环境下，甚至在一些地区你可能只需要用3天时间就能拿到摩托车驾驶证。而且可以驾驶一切两轮摩托车，从90cc排量到1800cc排量都是“一证通”。但事实上，很多摩友知道90cc排量和1800cc排量是两种完全不同的产物，小排量摩托车的安全性相对高，这因为较慢的加速以及几乎不过100km/h的极速，但整体驾驶体验感差，所以不会有人驾驶小排量摩托车做危险动作或者相对少很多。
大排量的摩托车就是为了更快的驾驶加速度，我们都知道，一台400cc的摩托车就能拥有5-6秒的加速成绩，这已经超过了路面上绝大多数的2.0-2.5排量汽车。但年轻摩友们对速度是没有真切感知的，更是对安全、对生命缺乏敬畏之心，这就造成近年来大排量摩托车事故的重要原因之一：大排量摩托车驾驶员年轻化严重。大排量摩托车本身的出行目的就是为了追求更高程度的刺激，这也意味着上路的心态非常不稳定，市区内经常超速、飙车、崩直线，耍帅，再加上摩托车本身对乘员保护能力几乎为零，驾驶员对自己的保护仅限于手套、头盔、护具或防护服。摩托车一旦出现事故，严重程度就要远远超过汽车。（就是是常说的皮包铁），虽然数据统计汽车的事故率要更高于摩托车，但汽车使用强度高、保有量大，相比之下摩托车每年的行驶里程只有汽车的1/5左右，再加上大排量摩托车保有量远远少于汽车。
所以从实际出发，大排量摩托车的危险系数远远高于汽车，因为只要情绪一不稳定，右手油门稍微扭大一点点，车速就会迅速从40km/h拉升到100km/h，这对于普通摩托车驾驶员来说算得上是“死亡速度”。绝大多数年轻人驾驶400cc以上排量的摩托车都会出现情绪失控的情况，管不好自己的右手一旦成为常态，就一定会把自己暴露在危险之下。
所以无论是从代步、安全、耍帅角度来看，我门都不建议新手（老摩友）买400cc以上的摩托车。
