这几年国产摩托车的发展有目共睹，不论是排量还是引擎的种类又或是设计都已经越来越成熟，虽然在引擎上还没能完全独立自主的去生产但是凭借逆研、合作、收购等形式也取得了不小的进步。正所谓发展嘛，都要经历一个从无到有，从有到精的过程，在产品的设计上也是如此。今天就来说一说国产目前为止哪一款现代复古车型是最漂亮的？在寻思了半天后小编觉得春风700 CL-X Sport算是当之无愧。

原创且富有个性

春风CL-X复古系列目前有250、700cc两种排量的车型，从CL-X曝光以来我们可以完全相信春风的设计，在国产的大厂中绝对是不错的。而三个版本的700 CL-X中运动版也是吸引车友目光最多的一个版本，其原创的外观设计以及设计语言都是国产车型中比较出色的一台。整车运用X的设计元素着手，在大灯、引擎盖、挡泥板等车身细节处都有X的元素融入，油箱被外露式的钢管车架所包裹，座椅则以车架平直延伸向后，加上后座的驼峰以及分离式手把的融入具有非常典型的Cafe Racer的气息。只是春风给它加上了更为现代的设计，让他也有了现代复古所独有的魅力，如果一定要说哪里还缺点意思，那可能就是少一副辐条轮毂吧。

动力稳定，配置出色

动力与配置上我们也简单做一讲解，这台引擎我们非常熟悉，就是来自春风650系列所搭载的双缸水冷引擎。原型机就是川崎ER6N上所搭载的引擎，在春风多年的优化升级以后春风700 CL-X上排量也更大了一些，虽然在技术上并不是非常出色，但是在国内市场也算是比较稳定的一台引擎。实际排量692cc，最大功率55kW/8500 rpm，最大扭矩68N·m/6500 rpm，整体动力输出较为线性。配置上春风700 CL-X也创下了多项国产配置的先河，例如具备两种运动模式的电子油门、自动大灯、转向灯自动归位、定速巡航等，运动版在刹车上还采用了Brembo Stylema®以及直推上泵、KYB可调减震等，在同级车型中的配置也算是一个不错的水准。

小结在最后

在看完这些介绍后你一定对春风700 CL-X Sport又有了新的认识，在前不久春风的一台双灯复古车型专利申请也被曝光，在设计上也非常不错，动力上则会搭载目前800平台的双缸引擎。此外，KTM的LC8c 最新一代引擎990也将在国内制造，还有800NK的售价也即将公布，另外还有多款车型将在今年上市，2023年也是非常值得期待的。