赛科龙RX6一万公里真实感受

本人骑车有十余年了，从年少无知的鬼火到追风少年的仿赛再到仗剑走天涯的拉力，长时间骑行的车并不多，但是体验过的车型倒是不少，今天说说我目前在骑的赛科龙RX6，希望给对这个车有兴趣的朋友一些可以参考的真实感受，今年五月份提车，到目前为止已经骑了一万公里了。

陆陆续续的一边骑一边改，这个车给我第一印象就是颜值帅气，欧系休旅车型，车身通过丰富的层次和线条勾勒出机械的力量感，整个车的尺寸也是足够大、造型够硬，在一众公升级拉力车面前也不逊色，更加迎合喜欢拉力车型的车友对霸气的需求；

再一个吸引我的地方是动力方面，这个车低扭非常强劲、提速很快，我骑车又喜欢暴力，超车时绝不拖泥带水，数据我就不谈了，谈谈直观感受，起步油给大了车头就跃跃欲试想要翘起来。

操控方面一开始我还比较犹豫，考虑到车重会不会影响操控，试驾过之后就完全不担忧了，我身高178基本上能全脚掌着地，所以堵车等红绿灯没有任何压力，这个车除了推车，原地挪车会比较重，压弯、掉头、变道、急加急减时都比较轻松灵活，压弯舒畅且稳定，原厂的倍耐力轮胎抓地力也非常的好、压弯无压力，跑高速特别的稳，能有个定速巡航就更好了。

再就是一些看似不太重要但是又很有用的配置，可升降风挡：高速时升高风挡明显感觉头盔风噪就小了很多；胎压监测、自适应大灯仪表、无钥匙启动、自带的射灯安装接头和手把开关，行车记录仪等等。 大家肯定还关心一个问题就是油耗、但是油耗因人而异，同样的车有的人骑3个油有的人骑出来5个油，我骑车算是暴力、整个九千多公里骑下来平均车速50左右（车机有这个记录功能）主要是上下班通勤城市骑行，外加周末跑山小长途，平均一箱油跑个四百二三十公里亮灯、也就是百公里四个多油不到五个油，相比我之前的川崎NINJA400、凯越500X在我骑下来都是四个多的油耗，所以这个车油耗不算高。 说了这么多优点，再聊聊缺点：整个车在4500转往上震动开始明显了，手把、脚踏、坐垫都能感受到；第二个就是油表不是很准，特别是快没油的时候；第三个就是压弯容易磨到大脚撑、所以我几百公里的时候就拆了扔了、我感觉没有大脚撑也没什么影响；还有个毛病就是偶尔打火启动后屏幕会重新熄灭再启动一次、不影响正常骑车就没怎么在意，希望能帮助到大家