代步小车启程ADV150到手已经有几个月了，基本都是市区代步上下班接娃买菜为主。目前3000km＋的公里数小熊油耗一直在记录，最后一次小长途骑得有点暴力，最新平均油耗为2.3L左右，整体油耗表现还行。朋友的赛博ADV150同为隆鑫的动力基本上也是这个油耗表现，所以之后就不再记录了，实测的油耗大家也可以参考一下。

一波三折改辐条轮毂

既然是ADV踏板风格其实一直想改个辐条轮毂，目前杭州已经接近0°又经常下雨所以基本上都是半封车状态。按照前14后13寸同规格的轮毂尺寸搞来了一台辐条轮毂，看着就是不一样。本想自己动手换，无奈没有扒胎机也就只能去修理店完成了，当然最担心的事也如愿的发生了（大刀阔斧地扒胎轮毂终究逃不过刮伤）。

有设备果然快速又方便，后轮要动的比较多，卸下排气管、刹车、右减震拿下旧的直接换上。由于这种气门芯基本上拆下密封性都会有影响索性就换成新的气门芯，虽然轮毂不大但是辐条轮毂颜值是真的高。

理论上要比铝制轮毂在柔韧性上要好一些其实相差并不大，毕竟轮毂只有这点大小。换上以后的效果还是蛮不错的，接下来再换前轮。

前轮碟盘固定螺丝不匹配

这款轮毂在赛博ADV150旗舰版上也同样装配，本以为轮毂都相同能够直接换，后轮的确直接换上了但前轮就遇到了麻烦。嘉爵原厂是8mm的碟盘固定螺丝，无奈轮胎都换上的前轮又重新换回去。

本次轮毂是赛博ADV150的朋友联系三業售后购买的，这里不得不夸一句三業的售后非常值得点赞，速度很快隔天就收到了新的碟盘和螺丝。经过短暂地等待以后，又一次到店里安装，现在碟盘和螺丝总算是可以了谁知道又出了叉子。

后配螺丝过长

螺丝居然太长，心想难不成还要再联系一次再等一回，谁受得了呢？在与师傅商议之后决定直接切割，反正背面也看不到无伤大雅，六颗螺丝全部切割后最终才全部落位，这事要不是在修车店工具齐全，自己还真的得抓破头皮。

换成辐条轮毂以后其实改变并不大，最大的改变就是好看了一些，好看背后则是以后清洗轮毂也会麻烦一些。整体还是达到了预期的效果，哑光黑的轮毂漆面配上银色的辐条和整车还是蛮搭的。

以上就是本次启程ADV150更换辐条轮毂的作业，目前国产的所有ADV150车型基本上都是本田ADV150开模而来，所以配件基本都能通用，例如赛博ADV150、QJ鸿150、极宙ADV150、大阳ADV150等，如果你也正好想要更换辐条轮毂的车友可以参考一下，今天的分享就到这里咯！