ADV踏板新选择，标致XP400来袭，跨骑车尺寸的辐条轮毂

如今的踏板车也开始承载了部分户外骑行的功能，如果想要买一款既可以城市舒适通勤，周末又可以轻度撒野的踏板车型，那么已经逐渐普及的跨界踏板会是个不错的选择，标致在今年的米兰车展上也带来了自家的跨界踏板--XP 400。

标致新款XP 400拥有典型的探险车外观设计，前部采用了显眼的小号“鸟嘴”造型，左右分体的LED大灯采用了标致经典的獠牙式设计，尾部灯组也是熟悉的样式。

新车的车架采用了运动性能相对好一些的龙骨设计，而为了进一步凸显运动性能，标致给这款跨界踏板配上了前17后15寸的大号轮胎组合，这套用在跨骑车型的轮毂还有一对可用于非铺装路面的倍耐力sCORPION Rally STR轮胎。

在加强探险属性方面则是有140mm的长行程倒立式前叉，后减震的安置方式有点特殊，跟一些运动属性强的踏板一样采用了水平安装的设计，具体行程并未披露。

新车的车架设计还有一个比较有意思的部分，水平安置的后减震通过一个倒“U”型的支架连接在后摇臂的支架上，这套后避震的实际骑行效果如何倒是有些令人好奇了。

标致XP400的动力部分则是由实际排量399cc的单缸发动机提供，最大功率为26.5kW（36.7hp）@8150rpm，最大扭矩为38.1N·m@5400rpm；配备无钥匙启动系统。

制动部分有前双295mm碟盘+径向四活塞卡钳，后部是单240mm碟盘+双活塞卡钳；卡钳虽说并未披露具体品牌，不过据悉是采用得来Brembo套件，辅助系统还有双通道ABS。

新款XP400的操控表盘由一块5英寸的TFT仪表+两个指针式的仪表组合而成，数字液晶仪表提供手机连接导航功能；油箱容量据悉为12L，整备质量为231kg。

标致这款新车的座垫设计也有一些出挑，整个座垫采用了两段式前后分开的设计，由中间向两侧开启的座桶空间不算出色，前部可以放一顶全盔，后部只能放一些小物件。

标致为跨界的 XP400提供了Allure 和 GT两个版本，Allure配的是公路向的铸铝轮毂+透明风挡，而GT版则是标配主打户外的辐条轮毂+有色风挡。

官方还为这两款车型提供了护杠、雾灯、边箱支架等配件，Allure版有绿色、哑光黑色可选；GT版则有灰色、雪白两种涂装。

跨界踏板的出现给了部分车友一个可以结合城市轻松通勤，又兼具户外玩耍的选择，标致新款XP400能否在跨界市场赢得车友的青睐，就让我们之目以待吧~