稳定就是没毛病，铃木DL250两年多的体验

2020年初，解除静默之后可以出门了，本来想再等等的心态变了。当时出门不敢坐密闭的交通工具，又特别想到山水田野间去逛，所以，买摩托车的想法越来越强烈。其实一直在关注摩托车论坛，也看了不少实体店，什么哈雷，杜卡迪，KTM，川崎，不过感觉经济压力有点大。后来主要看合资，而当时的主力就是豪爵铃木，对于外形，动力，我更看重的是质量和实用，所以本来想买踏板的，后来想想不能一步太到位，还是玩玩跨骑吧，就在铃木三兄弟里选了DL250，本田的合资当时都是190系列单缸，类似的车早就玩过，所以排除了。
车店是随机选的，当时街上人少，开得店也不是特别多，正好碰到这家，进去坐上车试了试，谈了价格，三厢版优惠2400，然后就交定金，等了一个月，通知到了，然后去看开箱，装车，通电，点火，一边交购置税，买保险，打临牌，然后就骑走了，这个过程相当的草率。车的外观比较经典，好不好看见仁见智，自己喜欢就好。
后边完善了手续，在2大队预约上了牌，那时候人也少，全程不到2小时搞定。
说说感受：目前骑行5千公里，基本都是近郊，最远不到200公里，国道为主，部分高速，整体上中规中矩，没有惊喜，也没有失望。
1，本人160，双脚尖着地，所以比较谨慎，车重，有两次原地倒车，都是在坡道拐弯处刹车，所以太矮或者力量不足经验差的，要小心。
2，发动机运行平顺，没有杂音，但是链条是沙沙的响，不想管了，换挡比较清晰干脆，没有发生过掉档和跳挡，有时候停车换挡没有显示，松松离合就可以了，低扭比较强大，上了40就可以上6挡了，在郊外几乎可以当一个自动挡的来开。
3，减震不错，虽然不高级，但是支撑性可以，很少触底也没有啥外抛感，过弯也比较稳定。座椅偏硬，2个小时之后，屁股会疼。
4，在5100转开始到5400转左右会有共振，是来自于胯下和手臂的，但反光镜没有受影响。人趴下的话，转速会上到10000，表速130，直立的话转速9300，表速124的样子，所以不要对激情驾驶抱有希望。
5，三厢载物能力一般，尾箱能放小盔，还要仔细找角度，边箱的开盖儿模式太low了。
6，目前保养了一次，也不记得多少钱了，好像享受一个厂家的劵花个100多。
7，灯光很一般，因为很少夜行，不改了

其实好多摩友都是汽车车主，大家多站在对方的角度看问题，就会少了很多互相的指责。
希望魔友们能够遵章守纪，安全骑行，维护好我们的交通环境。