光阳people 250长测，雅痞大轮踏板的魅力
休闲大羊赛艇250是光阳拿下内地大踏板市场的功臣，CT250是内地首款250级平踏板。如今，前16后14寸大轮欧系踏板people 250，目前同样是内地首款。三款兄弟车型对250级大踏板市场做了进一步细分，再次领跑，能将大踏板玩得这么溜的，目前来看，国内非光阳莫属。在12月28日people 250正式上市前一周，我们来到光阳常州新工厂，拿到了一台全新people 250，从新工厂出发，一路骑到厦门—光阳2019年度全国经销商大会暨新品发布会现场，全程1350公里，应该是目前与people 250接触最久的“用户”。看完以下people 250的长途测试报告，你应该会对它有更深的了解。 一、都市雅痞风，大踏板的另一种味道。
大轮踏板在国内并不像欧洲那般流行，大多数人对于踏板车的印象，要么是代步通勤的小踏板，要么是类似赛艇那样的休闲大羊。250级大轮欧系踏板，people 250目前是首款，又是踏板巨头光阳出品，关注度自然居高不下。
外观方面，people 250有着浓郁的欧系大轮踏板的味道，车身修长，高挑有型，优雅、时尚、奢华、独特等是people 250的标签。优雅的前脸造型，镀铬装饰条的加入显得更有质感。透明前挡风和手把护罩，兼顾了美观和实用性，而且是出厂标配。实测座高表现，身高170cm体重60kg者可双脚掌着地，不像传统欧系大轮踏板那般有压力。
光阳通过People 250，诠释出大踏板的另一种味道，独立特性的都市雅痞范更符合当下潮流。
二、高配置加身，科技感与实用性兼备。
配置方面，people 250用足了料。前后灯具均为LED材质，造型也根据车身风格做了全新设计。
前后标配博世10代ABS防抱死系统，且前刹车盘的直径加大（是赛艇250系列中直径最大的），制动性能得到进一步提升。
双屏仪表盘还加入了光阳专利Noodoe导航系统，通过APP，用蓝牙连接手机，可在仪表上投射手机信息，导航等功能。
还全系标配无钥匙启动系统，同样的配置在目前光阳的产品体系中，只有旗舰车型AK550才有。解锁后，可通过旋钮控制整车所有锁具，日常使用非常方便。
无钥匙启动、Noodoe导航系统、ABS、液晶屏等一流配置的加入，使得people 250科技感十足，同时又有着很强的实用性和安全性。跨级别的配置待遇，是光阳的诚意所在，也是people 250的实力之一。
1350公里骑下来，在感受到people250在城镇、国道、山道、高速在内的表现后，我们用全天候出行，大轮踏板的从容和优雅来概括它。
首先是它充裕的空间表现，在不加装尾箱的前提下，就可满足一般的中小长途载物需求，座下可放下一顶AGV全盔（比国产头盔稍大），还能放下一个四分之三盔，空间表现非常不错，领先同级绝大多数大轮踏板车。
腿部空间也比较充裕，双腿前后有一定的移动空间，虽然不如平踏板那般自如，但长途舒适性完全没有问题。
动力方面，同于赛艇250的水冷发动机，最大功率16kw/7500rpm，最大扭矩22N.m/6500rpm，这颗发动机经受住了市场的充分验证，质量稳定可靠。
日常城镇骑行，在常用的60km/h左右速度区间，people 250的动力表现很积极，一手大油门，动力得以迅速输出，起步加速，迅速超车有信心。
一般的国道路面，在80km/h左右的速度区间，people 250的动力输出依然强劲，这时转速也上来了，油门响应会更加灵敏，提速超车有底气，排量还是硬道理。
实际的动力表现与赛艇没有大大差别，但由于people 250配备了前16后14寸大直径轮毂，使得它在中高速行驶的稳定性方面会更好，在通过不平整和坑洼路面时，车辆的颠簸幅度更小，更容易控制。
在拥有大踏板的优秀的动力储备和充裕的储物空间的同时，people 250还有着更好的中高速稳定性，和骑乘舒适性。城市通勤，山路骑行、长途摩旅都能从容应对。
最后说说油耗，一路随性跑下来，油箱13L，满油续航轻松突破300公里，百公里油耗在4L左右，因个人驾驶习惯和骑行场景有别，油耗也有有所浮动。
people 250的售价是30280元，与赛艇250ABS版价差约3000元。people 250拥有全新设计的外观，车架，还有无钥匙启动，Noodoe导航系统等赛艇250没有的配置，算下来这个价差是合理的，彼此之间也不有太大的影响。
只是，目前国内市场250级大轮欧系大踏板只有people 250，说它好坏与否或价格高低都太主观，没有对比性，参考意义不大。
people 250不是一款常规的大踏板，大轮大踏板的魅力值得你体验一番，适不适合自己，还要试了才知道。
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