怀念上世纪玩摩托车还能月入万元的时代

我是成都市第一批耍摩托车的，不仅当时的几个型号耍浇了，居然后来连修车都基本会了，以至于最终发展到″以贩养耍\\\"。。。

八十年代末期后两年，平均每月荷花池串摩托车下来可以纯捻万多元，那是一个只有十元大钞的时代，富人被称为″万元户″，不是每月捻一万哈，而是统共拿得出来一万元就是港火！

当时荷花池所有的摩托串串一见我开新车来串了，马上会喊\\\\\\\"给后勤部的军哥让个好口岸出来″，我串从广东倒腾回来的雅马哈1100时，成都人第一次见识了仪表盘是液晶屏显示器、前后双通风打孔蝶刹。。。狗日的、狗日的，一个个大惊小怪的啧啧生奇。

当时主流的车是本田嘉陵70(号称节油王)、建设雅马哈80(二冲程女式)、本田CG125、雅马哈100、本田145、黄河双缸250、铃木王125。。。

必须浓墨重彩一下本田145，不改装都排气声浪雄壮震耳，冬天再配一身成空正宗的飞行服，你就是整条街最靓的仔！妹儿们趋之若鹜，堪比现在开法拉利，兰博基尼，布拉迪威龙，至少！

当时最有名的修车大师人称″李摩托″，技术好，人也对，后来发得一塌糊涂，再后来成都市的好多老超哥或者上市公司的大老板，都是那一批开摩托出身的。

时光荏苒，弹指几挥间，成都市开摩托就日渐式微了，奥拓，桑塔纳(参数|询价)，富康，捷达慢慢取而代之。。。

发现最近几年摩托车在年轻人当中死灰复燃，车管所等待上牌的线上好多都是摩托车，上至哈雷宝马杜卡迪，下至春风钱江一直到潲水摩托，什么样的都有。

不过，现在深更半夜那些炸街的。。。太烦了！
但是，谁又没有年轻过呢？！忍了

比如内部可以3600元搞到的125，市场价随便卖一万！(看了一下，购置税伍佰多，有点吓人)，当时油价记得是八角一升。

后来开始必须办入城证了，要有相当的关系，官价倒不贵，二十元。

这个好象是一环路扩建费，五十大元，相当于现在的五路一桥。。。

看了一下，八四年的小车驾照、货车驾照，八五年的二轮、三轮驾照

看见在上角两部二冲程嘉陵50二冲程车了吗？最早的超哥车，八四年好象很提劲，身份象征。。。不过图中这种不是正宗老货，因为已经可见力帆二字。

现在机耕道超哥开的车，都已经我们当年叹为观止了。

还是依然喜欢这种肉包铁的飞驰感觉。。。不枉人生一场！