吉铭全新倒三轮TT坦途300&150踏板阿图瓦于成都首发

各位是不是好久，或者说从来没听过吉铭这个品牌？1995年4月8日，浙江吉铭实业有限公司成立，公司前身是大名鼎鼎的吉利集团浙江摩托车有限公司，它就是我们今天的主角。初期，工厂造出了国内最早的豪华踏板车。到1996年，吉铭摩托车年产销量已达20万辆，畅销30多个国家和地区。1999年吉铭摩托车产销43万辆，实现产值15亿元。时至今日，吉铭就一直在耕耘海外出口市场。国内市场沉寂许久，有点出乎意外，也非常荣幸，吉铭在咱们成都正式举办新品发布会，推出了全新倒三轮TT坦途300和150踏板阿图瓦。

产品发布会布置、茶歇、接待、服务做得都挺好，发布会时间控制得也不错，领导致辞也非常有水平。

最关键的问题是：车模妹妹真的是特别养眼^_^倒三轮TT坦途300公布售价：29999元。150踏板车阿图瓦售价：13800元。很明显，全场焦点都在这台气势十足的倒三轮上。说实话，倒三轮这个几乎是真空的空白市场，吉铭想定价多少都显得非常合理，这个价格我认为挺合适的。大概是在三年前，我试骑过吉铭的JM200，现在2022新款改名为弗莱尔175ZD，当时印象比较一般，但是这车型可真的是太独特了，所以我对这台车的升级版新品是寄予厚望的。目前这个价位的前轴固定式倒三轮产品，吉铭的弗莱尔175ZD是独一份。吉铭也是看准这个高端市场空白地带推出了全新的TT坦途300。

其实说实话，这类前轴固定式倒三轮在城市里相对于普通两轮摩托车几乎是没有任何优势可言的。受限于物理极限，它们的操控就和摩托车完全不一样，操作方式也是完全不同，两轮摩托车独有的技能“钻缝”，在它身上也是施展不开。所以说考虑买它的，跟考虑买庞巴迪这类产品的车友来说，完全就是一类人，是真正愿意花钱享受生活的人。它们就是纯粹的玩具，纯粹与工具属性隔绝的这么一个东西。既然是高端产品，那么精致、体量、逼格就是它需要完成的使命。接下来进行的车友场地试驾活动，看得出来大多数车友都是对这车极其的新鲜，虽然没有争先恐后，但是人人都是抓紧机会上去体验了一下非凡。各位都知道我这人不喜欢凑热闹，对产品也是比较倾向于尽量骑透再发表观点的。由于只是工程样车，部分细节还需要进行调校，所以我短暂体验下来认为这台车的详细测评还是应该等到量产版上市再发。不过，我可以这么说：这台车就目前这个状况，已经是完全超越之前我三年前试驾过的JM200了。看得出来，面对现在这个凶险的市场，吉铭也不敢固步不前，它们是倾其所有在提升的，态度值得点赞。小小剧透一下：趁着各位注意力几乎都在TT坦途300上时，我一个人把玩了好久阿图瓦和另一台还未正式上市的150T-72（由于还未正式上市，具体中文车名暂时未知）

阿图瓦由于也是工程样车，我们放在后面量产后详细测评；这个150T-72，各位一眼就能看出跟NVX155关系密切是吧？实际上，这台车我试下来确实有点爱不释手，运动气息营造得相当到位。还是挖个坑，量产后见。天公作美，近期持续淫雨霏霏，气温也是美丽冻人的成都，今天少见得就像来到了阳春三月，愿历史悠久的吉铭厚积薄发，在玩乐车市场，以及极其独特的倒三轮市场，为咱们国内车友带来更多惊喜！