玩乐电摩新势力，森蓝ES5实拍展示

在近几年电动车兴起的浪潮中，众多厂家都开始在这个市场布局，宗森携手主打新能源的子品牌森蓝也推出了自家的高端电摩--ES5，新车售价19980元起。

森蓝ES5作为一个主打新能源市场的全新车系，官方采用了跟现有燃油车型完全不同的全新设计语言，前脸的双筒大灯给新款ES5赋予了一些灵性，前后呼应的LED灯组也是增添了一些运动元素。


ES5的轴距为1330mm，这个尺寸跟燃油类的150cc踏板差不多，不过采用中置电机的新车，在收窄车身尾部设计之后，让新车看起来要更加轻巧灵动。

新车的仪表采用TFT液晶表盘(标准版为液晶仪表），表盘可以显示实时电量、时速以及骑行里程等等，ES5一样拥有多个UI界面可选，有模拟指针式的设计跟直观的全数字表盘。

ES5也有近来流行的投屏功能，在跟手机连接后可直接投屏导航。车头前部还有可选配的1080P行车记录仪，也可以通过手机APP进行回放查看等操作。


车把按键布局为主流形式，车把左侧拥有R档倒车、定速巡航、仪表模式切换以及方向灯等，右侧则有驻车解锁、自动大灯以及动力选择按键，车把两侧按键都具有背光功能。

新车也配备了无钥匙启动的智能系统，车身前部左侧有一个小巧的开放式储物空间，具有USB充电接口。


脚踏位置设计得也比较平坦，其下方则是有两块供电的电瓶，这类设计倒是可以降低车身重心，另外上面的脚踏位置平时骑行放一些日常物品都比较方便。充电装置则是在座桶下方，座桶边缘设有便于充电的出线孔。


一体式的座垫前部做了收窄处理，中间部分增加了一些线条处理，座垫立体感看起来还不错，尾部配有一个黑色的扶手；黑色的座垫虽说看起不来不太起眼，但其舒适度却是令人感到惊喜。

前减震为正立式前叉，后避震采用双筒避震器，预载可调；这套避震过滤路面颠簸效果还不错。


ES5前后都采用碟盘刹车，CBS版为前三活塞卡钳搭配后单活塞卡钳，另外高配版还有ABS以及TCS可选。

森蓝ES5的动力由5kW中置永磁同步电机提供，最大功率为8.4kW、最大扭矩为240N·m，采用皮带传动。

森蓝ES5分为三个版本，标准版售价为19980元，智能版售价22980元，巡航版售价27800元。

森蓝ES5的实车在第一眼看到时，并不像是一台电动摩托车，整车设计得更像是一款主打玩乐性能的燃油车，外观整体质感给人的感觉还是比较不错的。由于时间因素，新车的续航里程、充电时长以及实际驾驶体验下次上手再跟大家聊聊~