脑子一发热就下单，力帆150ADV购车记

十月三号闲着没事去本地最大的一家摩托车店玩，没有计划买车，手上有辆跨骑和一辆立马标称续航130公里的电动车｛上摩托车黄牌｝，可进店一看这，这，这 ，，，，力帆的这个车硬生生的把价格砍掉了三分之一，前后ABS,水冷发动机哦。于是脑子一热：伙计，开票，这车我要了。

其实力帆的这个k19更合我心意，无奈手上有辆跨骑了啊。

其实力帆的这个牌子根本不在我的视线中，早年他辉煌的时候买过两辆他的车，此后这个品牌便淡出了我的视野。因此对150adv这款车并不太了解，可架不住这 价格的诱惑，先买了再说。

这家店主营五羊本田，精明的老板在旁边开了家｛机车文化生活馆｝，专挑些热门车来卖，本来也是冲着这个生活馆去的。

光阳车一直是我心中的最爱，本来计划再过两年让跨骑退役搞辆这玩意儿，毕竟六十多岁的人了，再过两年可能就不适合操作相对复杂的跨骑。旁边还有辆隆鑫 新出的150adv,没标价，问了下价格直追光阳，心想隆鑫比我还抽风，开这个价胆子够肥的。

力帆的前轮部分，带有ABS标志。

师傅在换后货架。

后上部分。

后下部分，水箱在这个位置。

水箱。

前脸，比凤姐好看一丢丢，比林志玲就算了。

钥匙和油箱盖，满满的廉价感，这也就是为什么当年这车一出价格就不再关注的原因，刚出来时他曾也风光无限，原因无非就是市场没有竞品。

自费换的后货架。

车的后面总体还算中规中矩，配的夏得40尾箱，怎么说呢，马都买了马鞍的钱就不好省了。

后置单减震，看上去挺唬人的，样子货。

排气管倒是还行。

在一众国产adv中它算小巧了，再大点的话怎么也不会脑子一热。

前脸，灯光尚未测试。

发动机部分。

材质、做工什么的四川与浙江的就别想太多，隆鑫那个一万八的车接缝处都能看到里面的塑料扣子别提多恶心了，相比之下给这车一个及格的打分，因为毕竟装 了不少铝合金的配件。

前储物盒，这个必须赞，右边的里面有USB接口与香烟点火器，这对我等老烟民比较友好。

最后说下感受，与品质无关，只是个人感受。
先说缺点：
一：这车最脑残的设计就是前置油箱盖，打开这个盖子前必须先开坐垫，里面有个装置一拉才能打开这个盖子，即如此为何不把油箱盖后置？
二：车子启动后那个震动啊，知道踏板车都有震动也没你这么震的吧。
三，减震器比我的立马电动车还要差一丢丢，这个有点说不过去了。
四：坐桶形同虚设，装不了啥东西。
五：坐垫又薄又硬，一万五你就给这？
六：多少有点主观了，销售一再告诉我三秒启停要关闭，请问为何？我知道有不少车主反映这个三秒启停抽风似的时灵时不灵，但还是接受了建议，反正有个边撑息火替代一下。
七：整车完成度不高，最让人不能理解的是连大撑都省了，骑车快四十年了以前买车也就装个尾箱走起，这回好了，夏得尾箱，后货架，护扛，大撑｛这两样请经销商定了还在路 上｝等一下要装很多东西才算基本完善，这一搞一千大洋没了。
优点：好骑！车子走起来的感觉象是在骑电动车，也太轻灵了吧。
二：腾森的全地形轮胎必须好评，转弯时信心满满任意切角也不会别扭｛本人从不压弯｝。
三：脉冲点火必须好评，轻点一下发动机立马悄无声息就启动了，非常灵敏。
四，腿的伸展很舒服。
五：后视镜不错，视野开阔。
无痕说这车子走起来的感觉象是在骑电动车只要脉冲点火不出问题，不把人扔在路上就值这个价｛官方指导价｝。
我说：就冲着这被砍掉了三分之一的价格，上面本人例举的问题就都不是问题了。