本田佛沙NSS350，改装2万多元，骑了一千公里就后悔了

大家好，我是大壮，坐标北京海淀，专注于二手机车检测工作，有关于机车的任何问题，欢迎私信交流讨论。

今年年初的时候，秃然想给自己置办一辆踏板，目标只有两辆，佛沙NSS350和雅马哈XMAX300，那会儿动不动加价八千一万才能提新车，新车买不起就买二手的，于是就在各大平台扫车，这两辆车哪个有合适的就买哪个，经过不懈努力，挑到了一台上牌一个月、1000公里的佛沙350，几乎没有溢价，车也没有伤，毕竟自己也是个验车的，车况什么的还是比较好把握，于是直接给钱骑走，择日约过户。

这是第一眼看见它的样子，佛沙350和XMAX300车长都在2.15米左右，比同级别的赛艇都要短个10公分，所以看起来并不是很大。

牌照什么的都不挡了，让各位看看我提车之后到底有多能折腾，冰天雪地的时候买车，不是真爱是什么？

这个车参数什么的就不跟大家赘述了，随便一搜都能看到，我是一个非常在意储物空间的人，储物空间小我就非常蕉绿，所以第一时间安排上祖传的萝卜尾箱，传到佛沙这已经是第三代了，前两任分别是vespa蓝胖子和标致速战。

买车不改不如推下海，玩车的意义不在于欣赏改好后的模样，而是享受改装的过程，享受你的车在一步一步走向你心中完美的样子那个过程，过完户直接骑去改装。

面目全非的拆拆拆，HFK，透镜大灯，自动折叠后视镜，GIVI风挡，全车XP车衣什么的都给我安排上！

因为拆车本身是一件风险比较大的事，比如师傅一个不小心断了一个卡扣，比如粗心少装一个螺丝，车没有骑坏的，都是在不停的拆装过程中一点点损坏的，所以说确定了改装方案，最好只拆一次全搞定，需要走线的、接电的，就跟着贴膜的时候一起，轮毂改色喷漆的，就可以跟换轮胎一起做。

原车的大灯亮度不够，LED透镜大灯安排上！原车的喇叭像鸡叫，那就安一对奥迪的汽车喇叭。

改完后的样子，因为又下雪了，所以推到仓库暖和两天，花了2万多，是不是感觉和没动一样？我们下面来看细节。

有的件是自己在网上买的，店里有的就在店里买了，因为和车行比较熟悉，所以手工费就没单独计算，我也没要商品的折扣，就都按原价买就完了，都是做买卖的，凭啥给你又打折又免工时，虽然熟悉，但是咱们心里要有数。

买车之后不要着急改装，先骑个千八百公里，对自己的车心里有个数，这样再做改装的时候就可以有针对性的改装，避免乱花钱，图中我们也能看出，在传动和刹车配置上我是没有做变动的，因为对于我的驾驶习惯来说已经足够了，但是我体重比较大，前减震支撑性不够，所以单独更换了前减震弹簧，原车风挡特别小，所以我们更换一个大风挡，一定不要乱花钱，什么贵就买什么，适合自己的才是真的好。

原车的大灯就和蜡烛一样，一点都不亮，所以必须安排一对激光大灯，铺路效果好的同时，也不晃对面车的眼睛，不过他要是不关远光，那对不起，天亮了~

HFK这种东西就是不怕一万就怕万一，自己明明占理，但是现场却没有证据说不清情况，相信很多小伙伴都遇见过，加上大家普遍性的对摩托车有敌意，摩托车无责的事故占比就非常低，所以HFK还是有必要装一个的。

后视镜锁车自动折叠，通电自动展开，也可以用独立开关控制折叠，遇到需要钻缝的时候，就知道这个折叠到底有多好用了。

海魄前减震弹簧安排一波，原厂的前减震弹簧太细太软了，基本上过坑就触底，所以还是非常有必要更换的。

来自小日子国的KOSO手把加热，无论是颜值还是实用性都非常高，最冷的天也不建议超过2档，真的特别热，小心低温烫伤。座椅加热也是要安排一波的，冬天也要舒舒服服的骑行。

就算很少带挡泥板，也要安排个后座加热，反正都拆一次了，不差这二三百了。

萝卜尾箱，这个太有必要了，因为佛沙的坐桶是没法放下一个全盔的（我XXL的shoei X14，真心放不下）所以尾箱还是要买一个的，要不然走哪都拎个头盔多不方便。

米其林2CT，通勤胎没啥多说的，这个排量的车也涉及不到激烈驾驶的问题，买个防滑又耐磨的就够了。

从来不跑山的我，第一次对跑山有了兴趣，还被小伙伴捉到了。

我就说我能折腾吧，看我新买的牌照架好看吗~~~

为啥说后悔了呢，车是好车，改装的也都是实用性改装，我也非常满意，但是佛沙的改装趋向就是老头乐，越改越实用，越骑越佛系，要啥有啥，但就是缺乏乐趣，所以在改完一个月之后，我就卖车了