宗申200sc摩托初体验

对摩托车的最早印象，停留在七八岁时父亲被排气管烫伤腿的记忆碎片。   如今的我，已经开车13年，骑自行车近20年   如果不是公司停车位实在有限，如果不是四轮车放在外地项目上，如果不是那些自行车夏天不好带姑娘，如果不是网上那些摩托车在祖国美景下的视频和照片，我大概也不会考虑买摩托。 家教的原因，总感觉‘摩托’二字带着点‘危险’的色彩。   最早被春风等国产摩托的美貌吸引（留学7年养成了尽量支持国产的习惯），后来发现大街上太多；自己也过了跑车的年纪，更喜欢舒舒服服、人模狗样（工作便装）、融入生活的版型。后来看了很多攻略，世界各大品牌的历史、特点，主流车型，主流品牌，包括vespa、哈雷、豪爵……等几乎所有主流品牌。 我发现太子/巡航这种风格的车最入我眼。巡航的舒适坐姿才是我的摩托生活基调。挑来挑去大约一个月吧，去过街边的实体店，有的全是踏板（服务生活型），有的老板特别牛逼（上年纪了，资历深），有的全是跑车（xx文化）。最后选了宗申。大概是因为之前在农业基地上采购三轮车，个个都说‘要宗申的’，‘宗申的发动机好’。所以就去宗申京东店看了看，刚好遇到新出不到一个月的200SC和week8. 一开始，在京东上也没问到什么太多的信息；后来交了定金，没几天就接到重庆的电话，是工厂里负责发货的何大哥。   我那时候还在驻外项目。看到这手机号码是重庆的，我当时脑子一转：难道是宗申，难道宗申是重庆企业？果然，欣喜的沟通一番，后面很快就发货了，从付定金，到车子到实体店，大约十几天吧。然而等上牌等了快一个月。总体来讲还是很甜蜜的过程。网购小摩托，这体验还不错。实体店搞不定可以直接跟工厂联系，工厂要为总公司和这个牌子负责，对接起来挺有帮助。   其实，车子还没到，各种配件采购就开始了。各式头盔，手套。塞满了购物车。车到之前，已经备好了赛羽的皮质骑行服和手机支架等。   BTW，我摩托代号叫灰灰，方便跟自行车、四轮车区分开。回头想想我和灰灰的故事，也是相当的有趣。   第一天正式骑车 灰灰在经销商放了几个周了，等牌照等到头秃。这个周末，刚好从外地回来，我决定把他骑回家。那心情，既兴奋又紧张。背了一大包装备过去，包括头盔、骑行服、nerve护膝等。35度的天气，我硬是穿着全套，一路紧张兮兮、狗狗祟祟，最终成功把无牌灰灰骑到公司宿舍楼下。   出门必穿护具期          感谢哈啰摩托、抖音上面的事故视频，我总觉得不知道什么时候就要摔车了。恨不得10分钟行程也要全套护具。穿上是很帅气，然而也巨热。   油离配合进步期          换挡顿挫越来越少。逐渐习惯了骑行环境，摆脱了从铁壳汽车到肉包铁的初恐惧。同时，也发现了这车子的很多优缺点。总结起来，车子长相亮眼（总有人觉得这个贵），加速还可以，坐高很低，重心低，感觉安全性比较高;缺点是速度不会太快，到七八十公里就差不多了，没试过更快;作为新手，一开始感觉噪音大，后来也就习惯了。详情见我之前发的状态。   到现在，骑了900多公里。我有了最新的惊喜：宗申发动机-果然没让我失望！分享如下： 1.       发动机好听小窍门：着车后最后空挡怠速十几秒，发动机自己会热身，声音变的好听。然后再出发。   2.       关于震动：当速度到达60公里/小时，是这辆车的第一个最强共振速度点。等开到70、80，震动反而小了（手动狗头）   3.       在70公里左右，拧大油门加速，发动机有一股低沉的有节奏感的声音，瞬间觉得这车的档次又上了一个台阶。   顺带分享几个摩托生活小妙招： a.       网套坐垫 夏天必备！买之前，每次骑车湿裤裆。买之后，裆部清爽倍增！从此“干”起来！ 我买了RA1型号，是通用的。   b.       杂物网兜 摩托车跟汽车比，载物空间少。除了常见的边箱，网兜大幅增加载物能力。渔网状的，或者针对头盔的，都可以。   说了那么多，配几张图片吧。 欢迎附近的骑友交流心得~ 祝各位骑帅不起快，在合法合规、安全节能的前提下，体会那风与自由。

这就是那凉裆坐垫。呵护裆部，人人有责。

看看这轮胎的印子，咱平时骑行也是有倾角的吧。

牛掰的踏板，为它的主人拉上百斤的鱼。

买了摄像机，后来发现生活中也没多少时间去捯饬它。已开始落灰。哈哈哈

第一天去提车的大红色北脸包🐶

第一天开箱的时候