本田PCX160半年4000公里体验

正式发布以后在本地车店预定，迟迟未到货，有车友出未上牌未开发票的50km准新车，颜色也是和我想要的一样，银灰色，于是就以22000的价格从他手中获得。一同去经销商开发票，由于pcx160排量大于150cc需要缴纳购置税，税额为2000左右，交强险和车船税共180元，登记上牌。

初体验

以前骑的国三佳御，也是个二手车，相比来说pcx的动力是相当可以了，超路上的汽车轻轻松松，拿配置来讲pcx有侧撑熄火、无钥匙启动、自动启停、前abs、tcs，唯独的缺点是没有后轮abs，虽然不好，但也可以接受。单单是前abs就起了很多次作用了，下次更新换代应该会加后abs。

油耗表现

油箱标称8L，每次加满之后跑320km，再次加油可以加7.2L油，短途通勤情况下，冬天表显油耗2.3L/100km，春夏季表显2.0L/100km，与实际基本一致。长途夏季60巡航可以做到1.7-18L/100km。油耗表现十分满意。

储物空间

马桶空间较大，可以放大部分型号的全盔。缺点是形状不规则，一箱牛奶是放不进去的，这点不如佳御。因为平时懒得收拾马桶，东西比较杂，所以就加了个夏德39尾箱单独放头盔手套。这个车加尾箱以后极其占用后座空间，这点差评。不过这是我自己的问题。手套箱里可以放一瓶500ml矿泉水，还有个usb接口，接口插拔非常容易坏，我的已经坏了。

座高

鄙人身高170cm，体重70kg，正常骑姿双脚前脚掌安稳落地，为了安全起见等红灯往前坐一点，可以全脚掌着地，175以上不建议购买，可以考虑更大的车型。

行驶质感

发动机输出线性，没有任何可以吐槽的地方，唯一一个不满意的是减速过程中在17km/h左右时会有传动的抖动，低了不抖，高了也不抖，解决方法是要避免17左右滑行，滑行至20km/h时要捏刹车迅速降至15km/h以下，可以躲过这个震动区间。本田四气门esp+发动机yyds。保养周期1000km首保，后续5000km保养一次。

卖车经历

车很好，摩托车也很方便，但是我们这里的路况太差了，道路保养维护差，经常早上过去还是平的，晚上回来就有个坑。加之各种电三轮、电四轮和部分仇视摩托车的四轮司机影响（一天晚上我在直行最右侧车道60km/h骑行，同向直行车道有两条，300米内没有其他车辆，一辆出租车长按着喇叭从左侧车道贴着我并过来，然后后继续直行，我的abs已经捏出来了，反应慢一点就会撞上，回家就想了一晚上还是把车挂咸鱼了）

还是那句话，车是好车，驾驶感受和车架能够给人足够的安全感，卖车以后继续骑我的小佳御。也不知道lead125国产以后会不会再买个，自动启停对于踏板车来说真的太香了。

tips：4000km轮胎的黄红线还在，可见我骑的有多保守。