川崎EX-400 CAFE RACE养成记（连载6）

这一篇就来给大家介绍一下前前后后是如何制作车座的吧。还是先介绍一款工具--钉枪。这东西就是用来把包车座的皮革固定到车座基体上面，类似咱们用的装订机。30元一把。

由于油箱尾部有一定的凹凸结构，网上那些出售的复古车座没有一个能适合的，除非购买配套油箱，这个更改油箱的方案前面就否定了。这样就需要通过切割原车车座了，真是不忍心切割呀，但是没有办法，但是后来再来看看，还是得部分切割。

当时想直接用哥俩好粘合，但是最后发现我错了，这中车座的塑料材料用哥俩好根本粘合不住，用热熔的方法也不行。

原车的海绵弹性真好，而且不缩水，按下去很快能谈上来，市场上这种海绵也不容易买到，还是得用原车海绵，慢慢裁剪吧。

海绵外面的这种皮革网上有卖的，不贵。二十块钱一大块，够用的了，第一次做这个东西，外形差太多，等待进化。

把车座安装到车上比对一下，形状是出来了，但是后面那个驼峰和车座如何衔接呢？

制作这个驼峰，做这个驼峰也是失败了好几次，虽然失败但是越挫越勇，因为我们是骑士。

失败方案一：铁皮料；

这里做驼峰后面那个弧形外壳，实体是个3D的铺展到平面上是个什么样的图形可以通过solidworks软件实现，由于这个结构的外形很难拼接到车架上，最后放弃了这个方案。

失败方案二：圆柱的筒体。

每一侧钻了七个孔并且用铆钉固定住，为啥用七个，七和骑士的骑发音相似。上盖用到一个锁扣结构，盖可以推进来锁住。

其实这个小储物盒子挺漂亮的，但是这方案最后还是否定了。

成功方案：玻璃钢。

其实好多产品都是玻璃钢做的，例如拉海鲜运输的汽车拉的水箱，摩托艇，以及油改气出租车用的气瓶。

先来介绍一下本节需要用到的材料和工具；

石膏粉一袋 、双组分环氧树脂，配比2：1和0.1mm网孔的玻璃纤维布6
个平方。

注意在操作剪切布的时候尽量带个口罩，防止玻璃纤维吸入肺中就够用；

由于环氧树脂的粘性很强，但是不粘方便袋，带着那种塑料袋式的一次性手套涂抹环氧树脂方便一些。刚涂抹的环氧树脂有一定的流动性，最好用透明胶带把车体容易沾染的地方包起来。而且后期起石膏的时候会容易一些。石膏雕刻好造型后，在涂抹树脂前石膏面最好用保鲜袋铺好，这样做好的玻璃钢车座会很容易与石膏脱离。

石膏倒入适量的水，充分搅拌，速度要快；

经过努力，整个车座的外形制作完成，石膏干的速度适中，来得及打磨；

从车尾看驼峰，比用铁皮制作弧度更圆润自然；

为了查看一下最终效果图，用自喷漆把车座喷成了绿色，这样印象更加具体；

下面就是一层一层的涂刷环氧树脂，现在石膏面上涂刷一层环氧树脂，然后平铺上一层裁剪好的玻璃纤维布，等30分钟后重复上面的步骤，在涂刷下一层玻璃纤维布的时候要注意和上一层之间尽量少出现气泡，可以往将要出现气泡的部位多刷一些环氧树脂；

整个晚上大概刷了五层，等第二天看看干后的效果怎么样，收拾一下工具回家喽，明天继续。环氧树脂充分凝固根据温度至少需要12小时以上的时间；

早上来到店里看到玻璃钢车座已经干的差不多了；

白天又在原来五层的基础上，再刷上了7层玻璃纤维布，以增加车座的机械强度；

第二天，车座凝固的差不多了，开始拆车座。由于当时涂抹玻璃纤维布的时候没有和石膏之间加薄膜隔离，导致后来石膏都粘在车座上，费了好大的劲才清理干净；

进一步精细打磨出车座的轮廓和修剪边边角角；

打磨的时候记得带着口罩，穿个长袖衣服，你看粉末全飘满整个手臂；

初步做好的玻璃钢车座整体，这时的车座还没有完全干透；

台夹70元；固定好车座夹紧，这一步的主要目的就是加强车座屁股部位的承重能力，在车座底部矩形区域载涂抹7层玻璃纤维布，有了两边的夹紧，车座在干的过程中可以保持设计尺寸形状；

最终的产品终于做好，效果挺不错的，重量和机械强度都达到了预定目标；

做个车座前前后后用了4天的时间，确实费心费力，但是看到做完后的成品，之前的努力都是值得的。