山寨本田能收获口碑？香帅苍云500究竟值不值得入手？

借鉴式的外观、大落差的价格优势，香帅苍云500自推出以来就争议不断。那么，售价仅为28,800元的本田叛逆者的国产“平替”究竟值不值得入手？作为新晋品牌的香帅，到底能不能造出一台有意思的车？

关于外观及细节

其实关于苍云500的外形特点不用细说，车友也都了解，因为充分借鉴了“叛逆者”的设计语言，“缺少原创度”也一直是其备受争议的点。

同样采用硬朗的线条和古典的造型风格，营造出极具“昭和风味”的独特巡航气息。另外在细节上，苍云500还额外增加了大灯灯罩、发动机护板、水箱护板等装饰件，整车的视觉效果也显得更加宽大饱满，给人以一种厚重感。

当然为了满足大家的不同喜好，苍云500还拥有丰富的七种配色。可虽说配色花样多，但整体的漆水质感却稍显单薄。特别是油箱上的Logo并没有使用金属标或是光油覆盖的处理，而是直接采用了贴纸处理，使得整体质感更少了些精致。

配备的LCD仪表则选择了经典的圆形设计，也符合苍云500的车型定位。但由于没能完全针对车型做整体化的设计，再配上缺少风格化的开关总成，稍微再体验感上弱化了苍云500应该有的格调。

分体式的座椅应该说是苍云500在视觉上最理想的部位了。无论是撞色的风格还是宽厚的设计，都让苍云500有着好的眼缘。而仅仅只有698mm的座高设定，更是充满着与生俱来的亲和力。

上文看完相信大家对于苍云500不会有太好的印象，是的，我也一样。不过我觉得，在考虑到28,800元的售价时，我会选择妥协，并且心想着：只要车子好骑就行。

关于驾驶感受

事实上在发动车辆的瞬间，我已经预感到这不是一台“我想象中的车”，它的驾控感受和综合方面都有种“合适到令人发指”的感觉。

首先低座高配上195kg的整备质量，上手难度几乎等于零。而由于巡航车型的定位，也使得坐姿会很契合大家对于跨骑车的本能反应。再加上具有厚重感的设计，让我不用很刻意的去夹车，也能感受到身体和车体的契合度。这是讨巧的做法，也是苍云500在全国巡回试驾会时，得到诸多摩友好评的原因之一。

而在动力层面，苍云500选用了隆鑫的KE500完整的动力平台，也就代表着它也完美移植了KE500平台所具备的平顺、稳定的动力感受。但同样的，KE500存在的一些问题也被继承了下来。比如中高转速域时的振动，以及低速开油时的顿挫感。虽说对于巡航车而言，中高转速的振动可以忽略，因为在强调舒适性的驾驶前提下，我们很难会把转速逼到那么高。但低速开油的顿挫就真的会影响到一些舒适性和驾驶流畅度了。

那么在对于巡航车来说，最容易被诟病的操控层面，苍云500的表现又是如何呢？

一个字：好！

这个“好”是完完全全的褒义。首先是在簧下质量的控制上，苍云500带来了难以想象的轻巧感。因为在国产同级别、同类型的车里，很少有企业会关注簧下质量。他们总以为巡航车要有又宽又大的轮胎，而这种轮胎注定就不可能有好的操控性，索性他们就不在意了，只要用户会买单就行。

但苍云500不同，在采用了前130/90-16、后150/80-16的复古式轮胎同时，还能带来非常明显的轻量化转向感受。简单来说就是，在低速驾驶时，你不会感觉到车头有过多的沉重感，打把时也不会有车头抢把的现象出现。这是在同类型车上“应该有但却比较少有”的表现，隔壁哈雷直呼内行。

而在山路激进试驾时，苍云500也给足了运动性的空间。比如说在过弯时，由于簧下质量轻的原因，使得它的倾倒速度和反应都很积极。而短行程的后减震设定，更让弯道稳定性和循迹性得到了保证。

高位的车把和宽厚的车体，更可以将身体牢牢锁定在座椅上。毕竟是巡航车，我没有理由在它身上侧挂磨膝。而这种能固定身体的情况，也可以提高驾驶时的信心。纵然原厂轮胎是真的不太适合运动驾驶，倾角增大后的抓地力表现也就适可而止，但我依然可以很轻易的骑着它压弯取乐。

刹车表现我觉得是整台车在测试时最遗憾的部分了。并不是说它的刹车配置不够。其实苍云500所采用的航特制动系统非常不错，无论是刹车拉杆的角度设计，还是制动性的反馈都能非常契合我个人的、偏激进的驾驶习惯。但可惜航特在做ABS匹配时太过于保守，再加上原厂胎本身就不是强调运动性的高抓胎型。这便使得ABS的介入时机有些过早，我甚至都还没能把轮胎的抓地力用到临界点，ABS就提前介入了。

当然，我承认这和我的驾驶习惯以及我对于ABS的匹配度理解有关。如果是针对于大家的日常驾驶来说，目前的ABS调校是没什么问题的。但我觉得如果能增加ABS开关的话，我能玩的更开心。

而在酣畅淋漓一百多公里的山路骑行后，却没想到苍云500的油耗也是非常可观。测算下来，测试期间苍云500的综合百公里油耗为3.98L。而如果只是日常使用的话，实际百公里油耗将低于3.5L。经济性方面，是可以给苍云500点赞的。

关于结论

再次强调其28,800元的售价。考虑到售价层面，苍云500可挑的毛病确实不多。而整体良好的驾控感受，也确实能够消减我最初对它的外形以及漆水质感上的芥蒂。我觉得，苍云500是香帅下的一步好棋。虽说免不了会有很多对于外形上抨击的声音，但只要实际体验过，我想大家都会接受这种具备诚意的驾控感受。而事实上，苍云500也用出色的销售数据证实了这一点，并且也让大家对于香帅这个新晋品牌有了全新的认知。

当然，本着“挑事儿不嫌事儿大”的原则，我也会找来本田的CM500，和苍云500来一次同场PK。你们猜，谁会赢呢？