Peugeot Metropolis，你是怎样的存在？

作为摩托车产品世界里的异型车款，倒三轮的出现给我们的摩托生活带来了一种特别的感觉。最近在考虑选题的时候，我们想到了Peugeot Metropolis，关于这个车，编辑部确实有几句话要说。

张多：Peugeot Metropolis其实是三个轮子的“两轮”

相信很多车友对于倒三轮会有点陌生，觉得操控很重，在没试过之前，我也一直这么认为，但当我试过很多倒三轮车款后，发现绝大多数在骑行过程中和两轮没有太大差异，只是在低速的操控上有所不同。印象最深的就是标致“大都会”，这款车作为一款倒三轮踏板车体型还是很大的，但不要被它的外表“迷惑”，当你骑起来之后，整车比开起来轻巧不少，并且在震动、噪音控制上做得很好，高级的驾驶质感让人很容易联想到大都会的奢华。再加上倒三轮独特的架构，让你在弯中享受乐趣的同时还能最大限度保证安全，甚至在湿滑路面上，配有TC的“大都会”也能放心压弯，这种安心的驾驶乐趣是两轮给不了的。

方勾：在安全和实用这两块，这车可行

Peugeot Metropolis集合了很多时下两轮车的流行元素，比如TCS牵引力控制系统，两段可调，并支持TCS系统关闭，还配置了无钥匙启动、胎压监测系统等，这些电子系统都让这款400mL排量级别的倒三轮踏板车有了更多吸引力。当然这款车三个轮子都有ABS系统，搭配SBC制动联动，还配备脚刹系统，并采用了Nissin制动卡钳，保证安全性。两个前轮之间还有日间行车灯来提高车辆辨识度。由于结构优势，该款车型前储物空间相比一般踏板车来得更大，前储物空间有两个，车把左下方有个小型储物空间，里面有USB接口可以为手机充电，而下方的储物空间就明显比一般踏板车大得多了。

潘潘：我希望TA能有更强的低扭

Peugeot Metropolis是一款非常特别的车，在众多摩托车当中属于非常小的一个系列——倒三轮系列。Peugeot Metropolis从体型上来说算是一款大型踏板式倒三轮，从驾乘感受上来说空间就很宽裕，承载能力就很大，实用性十足，而且还有很多丰富的实用改装部品，比如说手把保温套、挡风导风罩、棉质腿挡风等等冬季实用装备。但是动力性来说感觉略差，对于一个这么庞大的车体这款发动机的动力有点弱，如果能增强发动机低扭输出就很棒了。

文韬：玩乐属性拉满

Peugeot Metropolis在性能配置和造型方面在同级别都是很优秀的，它集合了很多时下两轮车的流行元素，比如TCS牵引力控制系统，并支持关闭，还有无钥匙启动、胎压监测系统等，这些电子系统都让这款400mL级别的倒三轮踏板车有了更多吸引力，当然这款车三个轮子都有ABS系统，搭配刹车联动，还配备脚刹系统，安全性保障足够。两个前轮之间还有日间行车灯来提高车辆辨识度。

Peugeot Metropolis还有着DTW同步双倾系统，最大倾角可达到39°，因此具有很高的玩乐性。此外还带有双前轮倾斜锁定功能，当你停车和慢行时不用担心这辆车会倾倒。它也有非常充足的储物空间，除了前部，整车座垫下和后背箱都有可观的储物空间，并且两个空间可以打通，实用性出众。

大帅：突显个性，舍TA其谁？

追求个性、凸显不俗是部分当代摩托车爱好者群体的一个特征之一，面对如今的产品市场环境，品牌多、车型多、配置多、贴花多……当真是一个乱花渐欲迷人眼的状态，所以，如果想找一台能够足够彰显自我，又不想耗时费力地去对比挑选，索性快刀乱斩，从异型车——倒三轮入手。目前大陆市场可选择的倒三轮不多，Peugeot Metropolis的售价没有最高，也不是最低，算是中规中矩吧。实车我也接触过几次，质感还可以。印象最深刻的就是车尾储物箱的进深和空间，能和我的甲鱼有一拼。另外，从吸睛度的角度看，我们去年曾经骑着这车外出过一次，停车或者路口的时候，能明显感觉到路人们好奇的目光射在我们身上……这时候我们是不敢和他们对视的，毕竟话匣子打开就不太好关上了。所以，在追求个性这方面，这个车还真行。

大培子：对品牌的战略意义更大

这车的颜值在倒三轮里不用多说，绝对顶呱呱的。但是这个产品对标致来说，它的战略意义要更强一点，通俗点说——嘚瑟大于实用，不过这也就足够了。你想啊，复古车有DJANGO、运动车有SF4、个性车款有Peugeot Metropolis，这个车的出现补足了标致踏板的产品线。就我而言，只要我有足够的余钱，我都想来个嘚瑟嘚瑟。

杜启弘：这辆车洋溢着浓郁的标致风格

Peugeot Metropolis虽然是一款倒三轮，但洋溢着浓郁的标致风格，透着有别于同类车型的独特气质。丰富的原厂实用改装部件，也让此车很适合日常使用。当然，这款性能不弱、配置不俗的个性车款更适合品位车迷，它的驾驭感受，很让人着迷……

据了解，标致正在筹划新款Peugeot Metropolis的上市发布，现有款式在售价这块儿争议挺多的，由于现阶段市场上的倒三轮车型逐渐增多，售价体系也会慢慢建立成熟，所以趁着改款的机会占据一个合理的售价区间才是比较重要的战略行动。