稳重的中排量休旅车，2019款春风400GT

本期测评车型：2019款 春风400GT

评分作者：June

评分发布时间：2022年7月

综合表现：

优点：外观，操控，长途公路舒适度。

缺点：重。

外观：9分
个人喜好，这个车还是长在了本人的审美点上了，所以这方面打分偏高，正常来说7~8分吧感觉。尤其是车头，当时还是挺惊艳的（but其实车头很重，影响操控）~

动力：5分

春风400发动机，大家懂得都懂，400的动力，650的油耗（4~5个），还重。这个没得吹，很拉。运行品质嘛，刚开还行，现在三年4w公里了，也拉了。机油炒螺丝。刚开始还有点很舒服的哨声来着，咻咻咻的。其实我对动力还算满意的，我从狒狒换成400的，他这个前段弱鸡，7000转以后爆发的动力，虽然对于一个旅行车来说不咋的，但是对于我那会刚从125换上来的新手，觉得贼好，刚起步就慢慢骑，想莽一把就拉高转。现在也算半个老手了吧，动力确实觉得不太够啦。

操控：7分
春风的操控，应该算蛮好的吧，缺点是重，影响一些灵活性，另一方面他稳呀。总体我是满意的。刹车点头蛮严重的，习惯了还好。刹车效能是够用的，还是因为重嘛，肯定比别的车刹的慢一些。现在别的新车都160左右的重量，400gt好家伙，裸车就208，加三箱简直不敢想。补充一点，可能是因为我个子矮，胳膊短，原厂车把是比较靠前的，加装了增高码，而且更靠近我了，坐姿就直立了很多，也就更舒服了



价格：5分
当时还是不错的，买的时候还便宜了一些。可能因为冷门吧，销量不咋的。现在看肯定差远了，3年的时间，国产车进步很大的，所以出掉的也会很亏。


质量：5分
国产车，不多说了，目前为止，档位显示异常，5档6档经常调成1档，油表不准，400公里续航的车，200出头就亮灯了，还好大概可以根据里程去加油。高压包（点火线圈）换过2次，一次在质保期内没花钱。档位和油表之前在质保期内的时候也免费换过，后来过段时间又不行了，现在过保了也懒得花钱弄了，偶尔会有前段转速上不来的情况，有次高压包坏了，排气中段烫的通红，还以为车要废了，好在后面修好了。还有些塑料件的卡扣啊，车把上有个小部件，坏了车就没法捏离合2档启动的，我也不知道叫啥，反正老板都免费给我换了，这个售后还是蛮好的。总体我觉得吧，春风小毛病还是有的，好在没怎么把我丢在路上，售后也还不错，有问题解决就行，大部分问题质保都不用花钱，有一点点糟心，问题不大，多包容咯。

外观：	8.0
动力：	5
操控：	7.0
价格：	5.0
质量：	5.0
综合平均分：	6.2

我总体是喜欢这辆车的，陪了我快三年。想在换之前让他陪我跑个长途，也不知道国庆能不能出的去。他陪着我从刚入摩友圈喜欢到处凑热闹，到现在总是一个人瞎溜达。哦还是说说车吧，这个车第一眼看上去是蛮好看的，买他的主要原因也是因为外观，春风400发动机不太行之前是有所耳闻的，但是我当时觉得自己能接受，毕竟从125上来嘛，太猛了也受不了，加上我腿短，有点恐惧，这个车795的坐高，但是坐垫挺软的，前面还有收窄，所以整体落脚是挺舒服的，只要不倒车，不推车，重量问题是不太明显的，休旅车，用途当然是来旅行咯，我也是觉得他公路骑起来蛮舒服的，稳重嘛，平时上下班单程要快20公里，要是别的车型会挺累的。选车嘛，根据自己的预算，和需求，找到最适合自己的车就行，每辆车都有自己的特点跟性格，提前了解，并且有心理预期去接受就好了。