发自春风的灵魂拷问，中国为什么没有GP车手？

就在今天凌晨，CFMOTO在Moto3 葡萄牙分站新闻发布会中官宣，2022年CFMOTO将与德国的 Prüstel GP 车队一起加入MotoGP中竞争最激烈的Moto3组别比赛。

对于CFMOTO进军Moto3这个消息，业内早已听闻，只是想不到落实得如此突然。对此媒体与车迷们肯定存在很多问题想提问，例如有没有中国车手参赛？赛事在哪里可以观看？用什么赛车参赛？MotoGP有没有中国站等等.......
今天我们把第一手现场问答资讯与大家火速分享，里面有你想知道的。


采 访

地点：Algarve赛道，葡萄牙发布会：Moto3 葡萄牙分站新闻发布会回复方：CFMOTO

Q1：CFMOTO为什么不参加顶级的MotoGP组别比赛？

A1：受MotoGP主办方FIM及Dorna公司的规定，CFMOTO作为新晋主机厂，没有资格直接进入顶级的比赛，只能与现有车队合作的方式参赛Moto3，积累经验及比赛积分，才有以后晋升的资格。
Q2：Moto3是MotoGP吗？

A2：Moto3是MotoGP比赛当中的一个组别，MotoGP有三个组别的比赛，分别是比赛名称与组别名称同名的公升级MotoGP，765cc的Moto2以及250cc的Moto3，三个组别在每个分站轮流上场竞技，都是世界最顶级的赛事。

Q3:CFMOTO的车队为什么不使用中国车手？

A3:MotoGP主办方FIM规定，必须曾经参加过欧洲五种青少年选拔赛（任选其一）的16-28岁的车手或者官方的选拔赛，才有资格参加Moto3赛事，遗憾的是目前没有中国车手获得相应资格。我们希望有朝一日，可以有中国车手骑着中国品牌的赛车驰骋在MotoGP赛场。CFMOTO也在着手培养符合资格的年轻中国车手。

Q4:CFMOTO车队是中国第一个参加MotoGP的车队吗？

A4:在Moto3还使用125cc赛车的时代，曾有中国品牌车队尝试参加过。自2012年起，Moto3更改为250cc排量的赛车，CFMOTO将是第一家参加Moto3 250cc级别比赛的中国摩托车主机厂，也是目前MotoGP赛场上唯一的中国车队。
Q5:MotoGP有中国站吗？

A5：MotoGP曾经在2005年-2008年在上海F1赛道设上海分站，遗憾的是后来取消，迄今没有恢复中国站。 Q6:我在哪里可以看到MotoGP的实况转播？A6:可以下载“中国体育”App，中国体育App享有MotoGP独家转播权。

通过以上的官方问答，你们想知道的有答案了么？如果还想了解更多的实况，不妨在留言板上写出您的提问，下次在CFMOTO活动里面我们在一探究竟。


CFMOTO参赛现状

对于新入门车友来说，可能对MotoGP的了解不多，其实MotoGP 于 1949 年由 FIM (Federation Internationale DeMotocyclisme)设立。历史最悠久也是目前最顶级的摩托车世界锦标赛，每年在5个大洲的16个国家/地区举办超过20场正赛，全球实况报道。来自约20 个国家的世界上最优秀的车手，使用最尖端科技的摩托车上争夺荣誉。
而大家经常说的公升级赛事是MotoGP组别，车型是由各个厂队自选，当然还是有排量有缸数的限制的；另还有统一使用凯旋765cc三缸发动机的MOTO2；而CFMOTO进军的MOTO3这是统一使用KTM RC4车型的比赛。

其中MOTO3是MotoGP赛事里面竞争最激烈的一组，因为无论是车队还是车手都需要通过赢得比赛来升级到更高的赛事等级。这时有车友会问，CFMOTO的队伍实力如何？
CFMOTO作为中国摩托车主机厂将与德国的 Prüstel GP 车队合作参赛，在2018年赛季，Prüstel GP车队曾获得Moto3总积分车队亚军，车手总积分季军。两位签约车手皆为年轻的西班牙小将，一位是进攻型选手43号Xavier Artigas，他曾在2020年Moto3青年锦标赛中获得亚军；另一位则是稳扎稳打、曾在红牛新秀杯中获得冠军的99号Carlos Tatay。这样看来，车队的实力还是不容小觑的。


给自己一个熬夜的理由

CFMOTO将会是第一家参加Moto3 250cc级别比赛的，也是目前MotoGP赛场上唯一的中国车队。据悉，CFMOTO也正着手于研发自己的赛车，期待在不久的未来使用自己研发的赛车投入MotoGP系列赛事的战斗！
说是作为车迷的好奇心也好，还是上升到民族自豪感也罢。爱国的情绪在我们民族血液里面总是流淌着，既然有中国摩托车主机厂进入MotoGP赛事，我们就必须为其呐喊助威。这跟姚明、易建联参加NBA联赛是一样的，所以在2022年，车迷们除了日常出车以外，又多了一项深夜不睡觉的活动！（ps：我，爱国，老婆女票也拦不住。）