轮胎有点滑，2022款大阳V锐ADV150芯动版

本期测评车型：2022款 ADV 150 芯动版

评分作者：菜场最速传说

评分发布时间：2022年8月

综合表现：

优点：外观帅，灯光不错（我的vrf车灯完全不及格）尾灯的v字造型很帅

动力可以，好歹是四气门，80之后再拧还有劲（虽然80之后油耗不美好）
减震行程够大 一般土路和碎石路确实可以无视 下路牙无压力
操控不错国道八九十车速很稳，不像vrf那么怕横风无钥匙灵敏
坐垫的腰靠位置不错，配合斜踏板巡航时非常安逸
档车的按键用着很顺手（vrf按键反人类）
左手驻车很有用（就是有点紧）
刹把可调（太管用了，详情见缺点栏）
大仪表清晰又灵敏，位置也不错，好评
两侧踏板根部有半圆的凹陷很方便停车时双脚着地
前减震带防尘护套 后减可调
和vrf相比，漆水明显更好 银色覆盖件为金属漆

缺点：
1.原车正新菠萝胎就一溜冰鞋，土路抓地不显好市区抓地明显差后轮压在白线上，一起步就能感觉到后轮摆一下洒水后的路面起步时后轮会打滑
托这滑溜外胎的福，刹车也不给力了，喜欢两指刹车的我骑这车一百公里捏刹车捏的中指骨节疼 同样速度媳妇的vrf明明轻点就行，这车要捏到我指甲泛白才有力度，急刹干脆要三指猛捏
还好刹把可调，将刹把尽量调远，才感觉刹车堪用，然并卵，不换胎，再用力捏也是治标不治本
抓地极差，自然abs的存在感就很强了，轻捏刹车没啥动静，重捏刹车abs出来献宝
2. 两处脚踏位置在骑行时膝盖都会吹风
3.前减震只要有动作就嘎吱嘎吱响（这可是三千公里的新车啊）
4.中途加速明显不如vrf 举例：在国道被70kmh的大车压住，想超车的话vrf150猛一把油就超了，adv150要拧满才行
5.震 不是抖，就是单纯手 脚 座在震，从点火开始直到你下车一直在震 如果vrf150是“啵啵啵啵啵”，adv150就是“哆哆哆哆哆” 幅度大一个级别，完全是两种质的感了  换车骑一百公里，震得我下车时手腕和脖子发麻…

6.坐桶和油箱盖要在开关拧到对应位置才能打开有两种方式开坐桶：按遥控钥匙和长按开关几秒钟个人感觉不如统一设为通电即解锁 设置两个独立按钮对应油箱盖和坐桶开关

外观：7分
外壳接缝均匀 塑件用料厚实 漆水不错 跑烂路无异响 灯光好评 有很多用车时很方便的小设计

动力：7.5分

运营质感一般，震 声音大，但油耗不高动力优秀我体重70kg 9升油箱跑了一百多公里国道其余纯市区，油耗2.4+ 算下来续航350

操控：8分
前后减震行程较长，感觉不出车架好坏😂但国道/高速90-100不飘（vrf就不太行）坐着踢车或推车很轻盈转向角度蛮大 感觉骑着很顺手 操控比vrf好的多（vrf车把很钝）烂路想站着骑过去甚至能提前挑选放脚的位置

价格：6.5分

16999 电喷水冷无钥匙 启停 混动 功能丰富，个人感觉原车外胎和前减震配不上这个价格

质量：7.5分

厂家提供三年/十万公里质保

和本地同款/老款车主交谈均未见大故障（都是垫车壳换螺丝之类）老款似乎有个车头覆盖件异响的通病，这台7月出厂的车子未见异常

外观：	7
动力：	7.5
操控：	8
价格：	6.5
质量：	7.5
综合平均分：	7.3

给媳妇买了vrf150 想给自己一台adv150正好身边的骑行前辈在我提vrf前一周入手了adv150混动版，于是借来体验
总体感觉对得起这个价格但质感不如vrf 没那么均衡，属于优点缺点都很明显的车子 比较适合“想要一台既能市区代步又能短途骑游，不挑路面的免购置税踏板”的玩家不敢提“全能”两个字，但用“多面手” “玩法众多”来形容这小车还是合适的