别以为摩托古兹只有横V，当年人家也玩过四缸好吧

提到摩托古兹的标志性特点，大家都会想到横置V型双缸发动机。这种独特的发动机，拥有强劲的低扭输出，韵味十足的骑行体验让很人记忆深刻。

而今天要向大家介绍的则是一款，四缸街车——MOTO GUZZI 400 GTS。

在20世纪70年代，四缸街车风靡整个欧洲市场，1974年MOTO GUZZI 400 GTS正式发布。

此款车没有使用横置V型双缸发动机，而是搭载一台风冷四缸发动机，由四个20mm独立化油器供油。

MOTO GUZZI 400 GTS，拥有最大40匹马力与170 km/h最高时速，行驶起来虽然没有横置V缸强劲低扭与乐趣，但在低转速行驶和加速时，发动机动力输出非常平顺，给人一种全新的MOTO GUZZI骑行体验。400 GTS属于经典的70年代四缸街车风格，电镀辐条轮毂、四出排气、圆型车灯、长车座等元素……

除了400 GTS以外，摩托古兹还在同年发布了MOTO GUZZI 350 GTS，除去排量与刹车形式不同以外，其他外观完全相同。

两款四缸车型的发布后，摩托古兹以正统欧洲血统，精湛的造车工艺，迅速抢占了日本车四缸街车在欧洲的市场，远远优于其他竞争对手。

尝到甜头的摩托古兹，在随后的1976年再次发布一款小排量四缸街车，MOTO GUZZI 254，弥补在250cc的车型空缺。

直到80年代初，摩托古兹暂停了四缸街车研发，继续潜心研究专属的横置V型双缸发动机。

虽然四缸摩托古兹仅仅延续了10年，但在这10年里350 GTS、400GTS以及254，都已成为时代性的经典，留给后人一段“四缸雄鹰”记忆！