我爱强大的祖国！盘点最近上市的国产摩托车

作者：哈罗摩托 2022-3-5 2:14:00

春节过完了，各大摩托车企的竞争也渐渐浮出水面。新年拉开序幕，大家都铆足了劲纷纷推出新车型，势必打响2022春季第一枪！作为摩托爱好者，不管有无买车换车计划，肯定关心最近市面上又上市了哪些神车，试驾的心蠢蠢欲动。

最近国际局势动荡，想起了小时候朗朗上口的那句老话“落后就要挨打”。这次的俄乌冲突，我们可以看到，多支持国家自己的品牌，才能为自己国家创造应战能力。如今，身在祖国，被国家很好的保护，只想感叹：我的祖国真强大！

国货当自强！作为生产制造业大国，在“Made in China”名满天下的同时也收获了世界工厂的称号，在此基础上，摩托车行业的水准也在同步提升。

“国产摩托很差吗？”早已不是一个疑问句，而是一个否定句！

不差！甚至，在世界舞台上，我们占据了一席之地！

今天，带着自豪感，盘点一下近期上市的国产摩托车！

无极SR4 MAX

这款车去年在中国摩博会首次亮相，吸引了太多人关注。从350大踏板更名为SR4 MAX，作为宝马C400GT的表兄弟，它有太多相似之处，比如车架、悬挂、减震、刹车卡钳、轮毂轮胎，这也是这款大踏板最让人欢喜之处。

发动机方面，SR4搭载的是一台单缸水冷单顶置凸轮轴的发动机，精准实际排量349.8cc，最大功率21.3kw/7500rpm，最大扭矩30nm/6000rpm。可以说，这台发动机除了功率不同于宝马外，其它硬件参数基本和宝马一样。而宝马价格超8万，它算不算“平替”呢？

赛科龙RC401

高金GK500的第三个版本--攀爬版正式发布，官方售价37800元，配色只有一种：流光金。官方宣称攀爬版有多达12项的性能配置升级。动力系统，发动机依然是高金自产的486cc水冷直列双缸，离合器来自日本F.C.C。

高位前挡泥板、铝合金大灯护网、油箱防滑垫、加宽车把、车身号码牌、不锈钢水箱护网、19寸前轮、倍耐力蝎子胎等，尽显攀爬风格，能够应付一定的非铺装道路。

银钢SUV500

这些年银钢一直在专注自己擅长的侉子领域，看到这台SUV500的第一眼，就能明显感受到浓郁的硬派风味，像汽车中“硬派越野车”的感觉。车型配色非常大胆，尤其是这款主体以水泥灰涂装辅以亮眼橙色的搭配，一改传统侉子老气，复古的调调，一明一暗的撞色让整车多了年轻、时尚的气息。

7英寸全彩TFT仪表在边三轮上很少见，而SUV500做到了，还具备时下主流的各种丰富功能。452cc排量，离地间隙190mm，这个数据已经超过了很多休旅车和拉力车，跑烂路轻轻松松。

宗申250X

宗申“ZS潮品”系列新成员，250X越野正式被官宣发布，新车被命名为“沙漠飞狐”，定位城市通勤和林道越野的两用车型，“国民”、“年轻”是它的关键词。外观属于标准的越野车款，配色选择了较为鲜亮的颜色，很迎合年轻摩友对自由个性的追求。

249cc单缸风冷发动机，最大功率14kw，整备质量145kg，油箱容积12L，使用前21寸后18寸轮毂，越野可玩feel十足。

钱江QJMOTOR“赛250”刚刚推出双摇臂版本，紧接着又出现一个双缸版本。赛250双缸版的外观无需多言，还是沿用“赛”的家族特征，不过它和单缸版不一样的是，套娃了排量更大的赛350。

动力来自一台排量240cc直列双缸水冷八气门发动机，最大功率19.2kw，最大扭矩24.1nm，还是偏向日常骑行和入门练习。785mm座高、177kg车重、14L油箱容积这三大要素在同级中属正常，不过25999元的售价，倒是和单缸版相比贵得有点多啊。

这是一辆定位现代科技复古的摩托街车，采用了比较粗犷的设计风格，裸露的编织车架，看起来很有力量感。车身采用了轻量化设计，搭配了很多铝合金材质的配件，整备质量仅有185kg，对于一款400级别的车型，重量表现还是相当不错的。

仪表方面，采用了自动感光仪表，算是整车最智能的地方。至今价格还未公布，不过很多摩友推测，应该不会超过3万。

该车分为两个版本：经典版和单摇臂版。经典版售价35800元，单摇臂版售价41900元。既然更名为525X，动力方面的变化自然是最大的，493.9cc排量的双缸水冷发动机，峰值功率39.6kw/9000rpm，最大扭矩48Nm/6500rpm。

仪表方面升级比较大，功能变得越来越科技，专注摩旅相关功能是主打方向，让更全面的骑行信息得以显示在仪表上。整车完全一副硬派ADV的范儿。

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