银钢铁拳250TR一千公里骑行体验

靓照

在读高中时迷恋越野，找越野车时偶然间发现银钢这个牌子，那时的小怪兽还是125排量，后来高中毕业，对越野的通过性灵活性还有网上视频各种飞坡翘头简直是中了毒，晚上睡觉能做梦踩刹车踩到整个坐起来，也是没谁了，毕业后拿着两千多的工资，看着网上的各种越野摩托车，华洋、波速尔、贵尊、CQR啥啥啥的，当时只有鑫源的X2能上牌，上2万的价格对于当时的我来说是接受不了的，然后就在咸鱼上找二手，刚好附近有几公里有个出波速尔T8的，150排量，全新车三千多，咸鱼挂一千，想都没想直接联系，晚上下班就去拿车，那叫一个破，饰板没一块好的，离合把手也干断了，一千块还想啥呢，买下来自己翻新。

T8拿到手的样子

贴花饰板翻新后的样子

然后看到了这种风格的改装车

经费精力有限，最终把它折腾成了这个样子

后来这部车因为上不了牌，一直没怎么开出去，放在仓库，后来给前同事借走，也就没有在跟他要回来，现在估计应该也不在了，直到五年后的21年7月，一起上班的同事也是迷恋上摩托车，然后就一起探讨，发现银钢铁拳的250TR，又燃起了摩托车驾驶员的梦想，然后就一起惠州跑到汕尾增驾了D证，当月同事买了台二手阿普利亚150练手，我考虑到实用和上牌，兼顾越野的特性，果断入手铁拳250。

当天晚上组装好推去加油，没牌不让加又推回来，难受

第二天从老表的车里抽了一瓶油加了进去，试了五公里下来老表问了一句，加机油了吗？我一愣，摩托车出厂发动机不是应该有机油的吗？？？拧开一看，呕吼，啥也不是，老老实实推回去，等机油寄回来。

和朋友的阿普利亚150溜车

拿了临时牌后，骑了6天，给雨淋了4天，没买车之前不下雨，买了之后连着下，咱也不知道为什么。说甩泥的咱也不知道甩到啥程度，这几天雨下的，差点没疯，只要穿白色的那铁定是要丢漂白水的了，后轮直接干到后脑勺！！

壮烈牺牲的白衬衫

前面的直接干到大腿上

没得办法加装挡泥板，没有转用配件啊，只能找通用的，后轮能直接用，前轮的买了两块接到一起去，原铝合金挡泥板打孔安装。

后挡泥板，上80还是会从牌照缝里甩出来一点

前挡泥偏窄，上30就甩，还是不行，还得找其他配件，这个尾包觉得挺好看，也实用，不然外出啥东西也带不了。

两百公里的时候发现油冷管渗油，问了卖家让我紧紧螺丝，我紧的时候发现打转，就知道是滑丝了，应该是装配的时候拧过头了，找了根长螺丝怼进去，拧紧，现在这个问题解决了。

螺纹直接抽出来了

感觉排气管不够壮实，打算把排气管拆下来裹层防烫布，排气管尾端螺丝太紧，直接把棘轮扳手转接头干断了，也没干下来。

心疼拼夕夕的高品质扳手

这种平衡杆，带手机支架的，别买，这车把手管径粗，中间距离长，平衡杆差不多都要扭出来了，扭的太多就会晃，很不稳，然后这个手机支架也没得用，拧的再紧也没用，跟朋友出去跑，上80直接震掉了，叫朋友根本听不见，慌的一批，赶紧路边停车回头跑着找，跑了一百多米也没看到，心里想谁的手这么快，又往回跑，路面上的下水道也看了，也没有，完了，出来一趟丢部手机，到车上才发现插着充电线吊在油箱那，回来就给我拆了！！破玩意。

到家不知道啥时候支架另一半也震飞了

现在骑行了800多公里，今天去做保养，换出的机油黑的一批，还有银色粉末混合在机油里，应该是磨合下来的金属碎削。

老板说这机油品质很差，那我从客服那讨的两瓶拿来洗发动机吧，下次换好点的。

紧链条，经常高转起步链条都弹松了

感受：其实这部车刚到时心里落差挺大的，跟之前的越野比起来它太壮实了，太重了，刚到一个礼拜就倒车把我拉过去了，腿上也被脚踏磕破皮了，疼的我缓了好一阵子，174的我骑上去两脚半掌着地，让我心里很没底，觉得驾驭不了，让我一度怀疑它适不适合我，想改中置减震，在我与它磨合了半个多月后，慢慢的摸准了它的性格脾气，现在很是顺手，之前换挡生硬在骑行一段时间后就不存在了，一二档低扭强劲，一二档顿挫不好控制，需要熟悉一段时间稳住油门，一档六七千转快放离合直接翘头，时速80公里以内加速很快，市区内超车随便来没压力，车架有明显焊点，粗犷但不粗糙。 总结：国产车只要不出大问题，不要有什么疑难杂症，小问题自己能动手搞定的，那都不是问题。

六档油门到底最高车速108

上下班是最开心的时光

现在搞活动，整车下来9980，心在滴血，各位老哥现在不下手还等何时！！