春风新物种150NK首测

最新测试视频，3分30秒

昨天的发布会，春风挺用心，150NK出场的感觉比较酷

春风版乔布斯

春风版锤子罗永浩（换件黑衬衣就更像了）

售价公布，新物种即将迎来市场考验

午餐结束，立刻进入媒体试驾时间。

虽然道路条件不是特别理想，但是试一试总有发现。

下面，将分享首测报告。

正立的状态，人和车都很嚣张（不是我）

侧面状态，大家可以以此为参考

新物种的钥匙，很薄的设计，甚至可以放进钱包里

仪表算是不错，功能也挺全，液晶屏亮度应该再高一点

钥匙孔位于油箱前部，标准的街车设定

径向四活塞卡钳，前后已预留好ABS接口

按照春风的说法，匹配正在进行中，是否增加ABS版本，看后续市场需求

夜猫升级款发动机，改变进排气，轻量化活塞

头灯，工艺已经很考究了

LED尾灯和转向灯，未来的趋势

100/80 R17正新轮胎，抓地力足够，能够应付比较激进的运动化驾驶

130/70 R17后轮；前后均为子午线轮胎，这在150级别很少见

注意这个mode开关，按下去就是增强功率输出模式

细节的处理，也有了更多质感

上翘的尾排，制造出很有趣的排气声，视频里面能听到

中央减震，运动化驾驶应付得来

这是一个惊喜，工整的走线和布局，显现出春风逐步提升的内功

因为下雨，很多人简单地试了一下就回去了，其实我也想回去，但没办法，承诺要出内容的不能无信。于是，有很长一段时间，测试场地成了我和一位好基友（也是本篇图片拍摄者新浪摩托车主编经纬）的专场。这样一来，有很多感受能够说出来。

据厂方说，目前这些试驾车还只是小批组装状态，量产状态将比这个更稳定，包括我们提出的比如刹车还需要更强劲等问题，将会在量产时解决。

第一眼感觉，150NK就是一款很娱乐的车。车架和悬挂已经到达很高的水准，我是DUKE 390车主，我觉得150NK已经很有DUKE的味道了，这一点，我非常满意。（昨天推送的微信里面写成了DUCK，特别更正一下）

对于发动机的评价，我认为基于夜猫的动力平台确实改进了不少，轻量化活塞和进排气的调校让发动机出力更容易，转速升得很快，甚至有点神经质，这个会比较好玩。它和幻影或者KP那类本田系的那种动力表现是不一样的，是否喜欢全看个人喜好了。

功率可调模式很有意思，试驾时我基本上用的都是高功率模式，很容易上到转速红区，这样的好处是运动感更强，当然，相应油耗增加是在所难免的。

正新轮胎抓地不错，经受住了雨天湿滑的考验；特别是子午线轮胎的选用，让车更容易去运动。

标准的街车驾姿，加上炫酷的外形，城市穿梭还是颇有回头率的，特别是女孩子骑上这车，肯定很拉风。

制动力刚刚好，但我反馈的意见是还需要强化，毕竟这车出力很快，动静之间需要更强有力的刹车来随心所欲。对向四活塞卡钳要做到暴力制动肯定没问题，等量产车出来我再试试看。

总体而言，150NK不论是设计还是工艺，都达到了春风前所未有的高度，这是可以肯定的。同比其他品牌150街车，春风胜在丰富的配置，最新的外形，但要撼动幻影的地位，还需要市场来检验，其他150车型，我认为已经完全可以去叫板了。当然，所有推论都基于春风得把品质做到不输于竞争对手才行。

春风明确表示，这个新物种是追求个性的产品，不会去为了迎合所有人而且做折衷。而我初步试驾的结论也和这个观点很一致，那就是：150NK不是那种全面型选手，但它某些方面的突出，会让你觉得这就是你一直想要的。

劈个小弯，才是乐趣所在

车架是最赞的，如果换上200以上的发动机，会更有威力

如果要做代步工具，我劝你买别的车吧；如果要玩，也想耍酷，这个真心不错

车架和轮辋的配色挺个性，不知道会不会有更多炫酷的配色出来

这个小“神经病”，总是在挑逗驾驶者

这样做，有意思吗？！鄙视 ( ‵o′)凸