凯越500X启动召回，公开发表致歉声明

没有一个厂家不爱面子，公开召回这种事也是需要勇气的。事实上，存在产品缺陷或质量问题的厂家并不只是进口品牌，很多国内的知名厂家也存在同样问题，但大部分厂家选择遮遮掩掩，生怕厂家召回信息或政府质检部门发出召回文件影响了销量。

国家质检总局局长支树平先生曾在博鳌亚洲论坛2017年年会上召开的“汽车召回：保障安全在路上”分论坛对话中指出：

建立缺陷产品召回制度，不仅是国际通行的做法，也符合中国政府推进职能转变，加强事中事后监管的要求。

他同时强调：

企业召回的是缺陷产品，体现的是责任和担当，赢得的是信誉和市场。广大企业要主动履行召回责任，不断提高品牌美誉度，增强客户忠诚度。

今天获悉凯越500X公开启动召回的消息，我们的第一反应是手动点赞。因为在凯越官方发布的召回公告中，清楚明确地告知了用户召回原因及解决方案，这种举措不仅不会令车主感到恐慌，相反能够对品牌形成更好口碑，对产品建立更多信任。

如果国内厂家都能拿出这样的态度和先行动，国产崛起，指日可待。

凯越500X召回公告

尊敬的凯越500X车主：

西藏珠峰驰越摩托车销售有限公司决定自2019年1月26日起，召回部分凯越500X（产品型号：ZF500GY），共计902辆。具体如下：

1、召回产品：

合格证打印日期在2019年1月8日之前（含1月8日）的所有凯越500X摩托车。2019年1月9日起出厂产品之右后脚蹬已切换为更改后状态，用户无需再担心可能的断裂风险。

2、召回原因：

凯越500X产品设定为一款偏重于较强越野能力的中大排量拉力车。本次召回范围内部分凯越500X车辆的右后脚蹬由于设计原因，可能存在因强度不足导致右后脚蹬连接支架断裂的可能，由此带来骑行安全隐患。

3、解决方案：

（1）已完成重新开模，针对右后脚蹬与排气连接的支架进行了加强。

（2）工厂目前已备货了足够数量的优化后新款后脚蹬，并已开始向各地代理商处发放。用户可以通过查看合格证日期或直接通过观察后脚蹬的结构状态（见图示）确定是否需要更换。

4、召回渠道：

西藏珠峰驰越摩托车销售有限公司将通过：官方公众号、moto2s.com、摩托欧耶、全国凯越车主机车官方群，以及各地凯越500X兴趣群等渠道通知用户此次召回事宜。相关用户可通过联系各地凯越机车代理经销商或直接联系工厂技术服务部进行咨询。

由此带来的不便，敬请原谅！

西藏珠峰驰越摩托车销售有限公司

2019年1月26日

附图

已发生的断裂案例图样：

旧款：

改进后的图样：

致歉信

尊敬的凯越500X车主用户：

自上市以来，凯越500X右后脚蹬与排气管连接支架发生断裂的行为总共已发生6起。

对于前3起反馈（包括成都试驾车、河北石家庄用户等），由于断裂现场均伴随着车主摔车，导致工厂没有作出准确、及时的判断。

2018年11月工厂接到了第4起用户反馈。工厂分析后判断认为存在两种可能性：

1、由于后脚蹬材质是铸铝，材质和工艺决定了个别制成品如果存在加工过程形成的气泡、砂眼，会导致强度不够。

2、检讨右后脚蹬与排气管连接的支架设计强度是否不够。由此决定，有必要对右后脚蹬重新设计加强筋并开模。

2018年12月接到第5起用户反馈。

2019年1月9日，重新设计和开模的右后脚蹬在生产现场开始进行切换，库存183套库存品全部封存。但此时，工厂拟采取的应对响应仍然只是“对出现断裂的个例立刻进行免费更换”。

直到2019年1月25日，工厂接到了第6起用户反馈。

我们深知：“能够提供更多的玩法”是大家选择凯越500X的核心理由。“够野才真拉力”不仅是我们对凯越500X的产品设计标准、也是制造标准。如果今天对“可能存在的产品缺陷视而不见”，凯越一定不会有未来。

选择召回，承认不足，虽然有可能带来的是“漫天的讥笑”，但凯越也一定会在“讥笑”中坚强成长。

特此说明！

由于召回带给各位车主的不便，我们非常抱歉！

西藏珠峰驰越摩托车销售有限公司

2019年1月26日