离合器的作用与类别

离合器是一种在发动机与减速器之间时而切断动力，时而连接动力的一种装置，靠摩擦力传送动力。比如，一部分摩托车采用的“单片式离合器”。工作原理是借助与发动机同步转动的齿轮压住与减速器相连的摩擦片传送动力，松开摩搽擦片则动力传送停止。

在冬天的早上，常常发生车子难着，低挡熄火，换挡抖动的情况，这些均与离合器有关，并不是离合器或者变速器坏了。大多数摩托车装置的湿式多片离合器，因其离合片泡在冷机油中时间较长，冷机油黏度较高流动性较差，导致离合器无法正常切断动力，但只要通过暖车就可以解决这种事情发生。

摩托车常用的是由多枚互相重叠的摩擦片传动的，称之为“多片式离合器”。摩擦片数较多，但其原理与单片离合器并无差别，都是利用弹簧的力量将多枚摩擦片压在一起，再利用摩擦力传送动力，摩托车这种高转速大扭矩的发动机使用多枚摩擦片可以缩小离合器间隙，为本身受限制的摩托车节省空间，是一种最合适不过的方式。

多片式离合器又分为多片湿式离合器和多片干式离合器。湿式离合器泡在机油中冷却，所以散热性和耐磨性比较好，且在半离合状态也能运转流畅，因为摩擦片泡在机油中，阻力较大且有不易断开动力的缺点。

与之相对，干式离合器的阻力较小，也容易断开动力，但散热性和耐磨性并不十分理想，再加上没有机油，噪音也比较大。因此，干式离合器仅在特别重视性能的赛车及部分高性能车型中使用。大多数摩托车更青眛经久耐用的湿式离合器。