郑州欧梵首创中国三轮摩托车油气两用技术

CTS过滤器

安装图

随着环保要求与燃料供应的紧张，节能减排已被国家列为重大的技术改革工程。能源和环保是当今世界发展中必须解决的两个基本问题。郑州欧梵电子科技有限公司立足节能环保，锐意创新，开创了中国首套三轮车摩托油气两用技术，燃气相比燃油节省40%以上。

据了解，现在市场上的摩托车几乎都是以汽油作为燃料，发动机动力较强，相对应的油耗也较高，而且长时间使用后发动机会产生积炭，还需要专门清洗，较为麻烦。!相对于汽油的高能耗，液化石油气燃烧更完全，且废气少。而目前国内市场现有单燃气三轮摩托车也可以通过改装把原车的化油器更换为汽化器，实现三轮摩托车燃气。

基于环保的角度来说，三轮摩托车的改装是大势所趋，行业前景十分广阔。但是现在市面上的单一改装需要改动原车结构，把原车的化油器更换为汽化器，来实现三轮摩托车燃气，更改后将不能再使用汽油，只能以液化石油气（LPG）作为燃料。这样的改装，更改了原车的结构，安全性较低，容易导致燃气泄露，带来安全隐患。而且改装后的三轮摩托的燃料选择比较单一，节省率一般只在10%-20%之间，动力会下降15%左右。一般情况下拉货是没问题。但如果遇到重载、坡度较陡等情况，发动机所输出的动力不足就很麻烦了。

郑州欧梵电子科技有限公司研发的“双燃料油气两用设备”有效解决了这些问题。

这种实用的新型设备其实是一种具有过滤式电磁阀的摩托车用液化石油气直吸减压阀，包括过滤式电磁阀和减压阀两个部分。它的主要特征在于：过滤式电磁阀通过连接接头与减压阀相连接，并且过滤式电磁阀相对于减压阀的角度可任意调整，并通过锁紧螺丝锁紧固定相对角度，高压气体经过滤式电磁阀过滤后进入电磁阀内两步减压，完成减压过程。它可适用于以液化石油气为燃料的排量在250CC以下的各种摩托车车型，可将进入减压阀的气体中的油污过滤掉，使得进入减压阀的气体更加纯净，避免了对减压阀性能的影响，延长了减压阀的使用寿命，可以将摩托车燃料费用降低近半，同时将摩托车的续航能力提升一倍。通过这种微妙的转换，也可在最大程度上避免污染气体的排放。

	油气两用三轮车	普通三轮车
燃料类型	液化气/汽油	汽油
动力性能	强劲	强
油气系统	一键转换	无
续航能力	400公里	150公里以内
速度	快	快
启动性能	快	快
爬坡能力	强	快
载重能力	强	强
维护保养	较好	较好
经济性能	比汽油节省40%以上	是燃气的2倍左右
价格比较	适中	适中
使用寿命	较好	较好
环保性能	低排放	污染重