面对炸街党，印度与中国的处罚方式完全不同

“摩托车炸街”，给大家第一时间的反应就是，危险、噪音大，一路咆哮而过的飞车党，让人反感不已，却又无可奈何，从机械原理出发讨论客观问题 这个问题是：何为炸街？讲白了就是提高了排气管出气声音呗，让排气管得声音远高于原车的声响，故意使摩托车发出刺耳，巨大的轰鸣声，达到扰民分贝的巨响就是炸街，当然，大排属于本身自然声音就比较大的，不算在内。

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举例子说：弄的小踏板炸街，我不知道你们内心里是不是对踏板摩托有歧视 觉得骑踏板的都是杀马特，也不知道你们是不是看到骑哈雷、杜卡迪、本田、宝马、川崎、铃木、雅马哈的就恨不得给人家跪下舔脚，站在一个普通青年的角度来讲：不要歧视谁 也不要无脑的仰慕谁，你要做的是提高自己的姿势水平，并且学会尊重和接受别人，说到底不管什么摩托 不论款式、排量、价格、品牌 只要是在市区发出刺耳的轰鸣声就属于炸街。

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踏板原装的还行，改装过的不管你换得再nb的排气还是一万多天蝎，声音就是突突突突突突，因为没有离合，所以也没有换挡时候的声浪，单调的突突踏板是代步工具你非要拿它开出f1的感觉？

大排4缸本身声浪就很刺激男性荷尔蒙，所以会让人产生兴趣，从而注意到，你说大排也炸街啊，这么吵，平心而论，如果半夜炸街，大排的声音绝对远高于踏板，昨天见辆川崎 整条街都是回音，如果这样算炸街，那兰博基尼，法拉利都算炸街了，但是有人那么认为么？

你可以炸，你声音好听，反而会让人欣，但是你骑踏板该排气吵人，也就别怪人骂你丢人

有那实力再做那事，你开个兰博基尼炸街，指不定还被人围观呢，不管咋样，半夜炸街，我都挺蛋疼的，大排除外，声音听着好听。

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国内交警是如何整治“炸街”摩托车的？

（1）做出罚款200元的行政处罚，并责令现场恢复原状。

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（2）收缴摩托车，对无牌无证的车辆已移交至报废公司进行报废处理。

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（3）“炸街”摩托车因排气管改装或者将消声器拆除。

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（4）以行政拘留15日的处罚。

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最狠的市民“炸街”摩托车的惩罚：

如果你看到谁的小绵羊改装了直排（就是那种很响的排气管）停在那里，然后你就找水往排气管里灌，或许抓把沙子往他发动机塞（把发动机机油尺拿掉就可以放进去了，也可以把他机油尺丢掉），反正我就这样干的不怕挨打，反正也不犯法，反倒在助力法律。

警告炸街党：别让我看到你炸街，否则后果自负！

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再看印度阿三哥是怎样处罚炸街党的？

国内的少青年们，看清楚了，如果你喜欢将自家的摩托车排气改得霸气一点，尤其喜欢将踏板车改为“炸街车”，夜晚的时候成群结队地在街道上轰炸，那你就要小心了虽然相关部门也开始重视打击这些非法改装车辆的行为，打击 “炸街党”，但是惩罚似乎还是不够，那就参考一下印度啊三哥对“炸街车”的惩罚。

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我们都知道印度阿三哥对摩托车的骑法可是世界闻名的，在印度的班加罗尔地区有过百名骑手，因为改排气管噪音过大，被当地警方逮个正着，他们除了会被警方罚款之外，他们的超炫改装车的排气管还被“活活”地拆出来，并用乱锤敲打。

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摩托车特技出名的澳洲又是如何处罚“炸街党”的呢？

你肯定会问在其它国家的“炸街党”会受到怎样的惩罚呢？拿澳洲来说，澳洲警方会对非法改装嘈杂的摩托车排气装置罚款，规定在1985年之后的摩托车，噪音必须控制在94分贝以内；美国底特律地区则禁止50米之外还能够听到排气管的声音，（这个具体怎么判断）而南亚印度摩托车噪音必须控制在90分贝以内，超过了规定之后不只是罚款那么简单。