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搭载宝马310发动机的新款印度小钢炮Apache RR 310

作者:哈罗摩托  2020-2-4 9:54:00


作为宝马入门级别的全球战略车型,这几年310系列确实为宝马在小排量市场打开了局面,在先后推出该平台的街车及冒险车款以后,很多国外车迷也希望宝马在此平台上继续发掘,提供价格更加亲民的入门级别跑车或者复古车型,但从已知的消息来看,这种可能并不大,不过对于印度车友来说这都不是问题。



早在2017年,为宝马代工310系列的印度车厂TVS便藉由该发动机平台开发了旗下的小跑车Apache RR 310,时隔三年过去,近期TVS推出了Apache RR 310的2020款,针对赛道体验以及电子配置带来了不少升级,并且符合印度最新的BS6排放法规,起售价24万卢比,折合人民币约23500元。



外型上,Apache RR 310参考了鲨鱼的仿生学设计,流线型导流罩十分具有进攻性,2020款对比旧款在外型上并没有太大区别,更多是配置上的升级。



2020款Apache RR 310最主要的更新之一,便是增加了具有TVS Smart Xonnect蓝牙智能设备连接技术的5英寸TFT全彩仪表。车主能将其智能手机与车辆仪表配对,并通过手机上的TVS Connect应用程序查看更多车辆信息,譬如在激烈骑乘后显示换档点,G值,最佳圈速等等,是不是觉得它的竖置仪表本来就像是放了台智能手机在车上,很有意思。



为了应对更复杂的仪表菜单操控,Apache RR 310的手把总成还加入了一套类似于KTM 390DUKE上的十字键位控制系统,以达到不用离开手把便能快捷切换仪表显示的功能。


2020款Apache RR 310的全新仪表控制台的主要功能:


  • 车辆导航及转向提示

  • 来电者的详细信息

  • 接受或拒绝来电呼叫

  • 记录,查看和共享骑行统计信息

  • 车辆健康警报

  • 手机状态(电池电量,网络强度)

  • 日/夜环境光传感器设置




Apache RR 310身上另一项更为关键的升级便是加入了电子油门,实现更精准的油门控制,通过调整发动机功率输出以及ABS系统响应敏感度,使得Apache RR 310拥有四种不同的骑行模:运动,赛道,城市和雨天。


在运动和赛道模式下,发动机会提供最大功率与扭矩输出,而城市和雨天模式则会将最大功率输出限制在25.4hp,将最大扭矩限制在25N.m,最高车速也被限制在125km/h。


并且还升级了滑动离合,增加换挡平顺度,提升操控性。



与宝马310系列相同使用高度紧凑性及高刚性的钢管钢管车架,搭配KYB减震,以及BYBRE刹车,双通道博世ABS系统,一体化的车身结构提供更好的高速动态表现。



2020款Apache RR 310继续使用原来那台312.2cc反置式4气门单缸水冷发动机,在9700转时产生的34hp最大马力,在7700转时产生的峰值扭矩27.3N.m,不过尽管为了通过印度BS6排放法规,车重增加了4.5kg(从169.5kg增至174kg),但是发动机动力没有被削减,依然保持了原有的规格。



在2020款Apache RR 310上,TVS Motor以更好的Michelin Road 5轮胎代替了Michelin Pilot Street轮胎,以提供更好的牵引力和抓地力。





2020 TVS Apache RR 310 规格表


引擎型式:四冲程,水、油冷,DOHC,单缸引擎

缸径 x 行程:80 x 62.1mm

排气量:312.2cc

压缩比:10.9:1

最大功率:25kW / 9,700 rpm

最大扭力:27.3N.m / 7,700 rpm

传动方式:6速链条传动

车架型式:钢管编织车架

前悬吊:KYB 倒立式前叉

后悬吊:KYB 中置单枪后避震

前刹车:双活塞卡钳、300mm 浮动碟、ABS

后刹车:单活塞卡钳、240mm 碟盘、ABS

轴距:1,365mm

座高:810mm

湿重:174kg



其实这给我一种什么启发呢,多数印度的摩托车企业和部分中国摩企都有一个很相似的特点,他们在承接国际品牌生产制造的过程中都获得了许多技术平台支持,但是这并不意味着就能安心坐享其成了,如何将这些基础平台与更精准的创新方式相结合是个很重要的问题,我们并不需要印度人的小钢炮,我相信国内车友会有更好的选择。

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