直击银钢发布会 多款迷你车现身
创新有道,驰驭无疆银钢华南地区发布会,3月31号在广州花都举行。会如其名,“创新”,发布会选择在场外举行,追求更多的是经销商的实际体验和交流。来自全国各地的经销商齐聚一堂,边试乘试驾,边咨询各车型的卖点,同时反馈给厂家自己的意见。
会议中,销售总经理方总在会议上对未来近一年银钢的发展方向,同时也对经销商如何将产品更好的销售推广,做了一系列的解说。
会议的核心从来都是以产品为主,再好的营销手段,没有产品,一切都只是空壳,此次会议银钢,三款新品同时发布,小怪兽YG125,MINI边三轮,Citycoco。
小怪兽YG125-21A
初看,大家都很眼熟,杜卡迪moster796浓缩版,不过在MSX125仿版满街跑的时代,看到台MINI版的796,也算是一种突破。
更值得一说的是,在MINI这块,初学者购买还是有一部分的占有率,银钢充分考虑,发布了两个版本,一个是自动离合器和手动离合器版,下图详解:
前后均碟刹配置,除了在性能上提升外,我觉得银钢更多考虑的是整体外形的和谐度。
在现场,编者也有小溜一圈,自主车型最常见的问题有两个,一个是震动,二个是发动机噪音,而在小怪兽启动,2000-4000转之间并未发现,排气不炸街,声音相对浑厚,而5000转时震动稍未出现,并未到不可以接受的地步,手把是我不太满意的地方,过高,让我肩部手臂部分有紧促感。轮胎的抓地力也稍显一般,不过12寸的胎倒是满大街都是。
十万的出口量,足以说明YG125-21A是一台成熟的车型,而不到8000的车价,相信它会在市场找到自己的立足之地。
YG125-21A参数表
整车外形尺寸:1780*757*1030(mm)
发动机型号:YG125
排量:125(CC)
产地:重庆银钢
坐垫高度:790mm
整备质量:106kg
燃油箱容积:11L
最高车速:85km/h
最大净功率及相应转速:6.2/7500kw(r/min)
最大扭矩及相应转速:9.3/6500Nm(r/min)
轮胎规格:120/70-12 120/70-12
船型边三轮
自银钢十字型边三轮发布以来,反响一直不错,从而推出此次的船型边三轮,略带乌拉尔风,相比mini边三轮,新车车身有所加宽,并做了许多人性化的改变。
虽然是小众产品,迷你边三轮,也算是银钢的一种创新,而在市场反响不错的情况下,银钢销售总经理方总,也表示会继续延伸其产品线,加大排量,250级别今年摩展会展出。
Citycoco
会上一款耀眼的电动车,极其简单的构造,加上独特的外观吸引了不少眼球。
说到轮胎,有一点不得不说,就是拐弯,胎宽过宽,而且极其简单的转把,第一个想到的就是转角角度不足,如何拐弯,调头,在反复的调头和转角发现,轮胎是重点,宽厚的轮胎,给了你更多的接地面的和抓地力,能慢速的拐角调头,有十足的抓地力。
车身搭载了很多DIY的配件,都可以自行安装拆卸,大部分都是灯光类,提高夜间行车的安全。
电动车最重要的就是电池吧,而相对于CITYcoco更是重中之重,因为整个锂电池的厚度长度,决定了整车的开发。电池总厚度才45mm,60v12ah,电机功率800w,最长续航时间80km,上下班来回20公里的小伙,4天冲一次电就OK了。
更有意思的是整个车身无一按钮,控制锂电池的供电量,是由手机的一款APP来控制,分四挡,运动,省电,超省电,自定义模式。APP通过蓝牙发送信号,车身底部蓝牙接受。从而控制锂电池电力输出。
会议完美结束,三车也已上市,期待摩展,银钢更加让人惊喜的车型出现。
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