五款改装大排范，看着流口水

厂家的设计，流水化的生产，工业化大生产的年代，产量和效率是第一位的。今天的消费者已经变了口味，更多追求个性化打造，因此生产的过剩和消费者的需求不能满足已经成为这个年代的独特现象。买部摩托车回来，如果你不改装，骑上街，就可能埋没在滚滚的车流中，摩托车改装已经是很多车友的最基本需求了让自己的车子充满活力和个性是改装的根本追求，欧美范，较深沉的颜色、独特的车型、与众不同的配件设计、浓浓的复古味，各种改法争奇斗艳，下边这五款大牌的改装，绝对能引领2016年的摩托车改装潮流，我们一起来欣赏下，记住，骑CG125的你不要忘记擦去留在口角边上的口水哦！

第一款：哈雷Sportster

这款由美国改装厂牌DP Customs基于哈雷Sportster打造的Bobber车型-名为Hollywood。这家改装工作室位于美国亚利桑那州。创始人Jarrod和Justin Del Prado钟情于打造线条完美、性能优异的哈雷Bobber车型。

这款Hollywood的母体为一辆2003款XL1200。据称，该车的设计的灵感来源于80年的Nissan Bob Sharp赛车。

且不说马力强劲的12oocc双V缸发动机，其他的部件也多是由顶级厂牌所提供。

红蓝各半的涂装有向前辈致敬的含义，同时也个性十足。Brembo的刹车，Metzeler Z8的轮胎等等。这些都是性能的保障，再加上DP Customs独特的车架改装和个性套件(诸如2in1单出排气)的加持，杀气十足！

第二款：美式“战斗机”Rotax改装车

“美式”二字首先给大众的印象就是以大为美，充满了power和原始机械激情。这款由美国改装车厂MotoMorphic打造的Rotax机车完美的诠释出了“美式”的含义，其充满力量的造型可谓将“美式”精髓体现的淋漓尽致。

这款Rotax机车车如其名，它搭载了一款Rotax V990干油盘式引擎，集成了6速的滑动式离合器（类似的引擎我们曾在Can-Am Spyder 三轮摩托上见过），最大马力110hp。

前后悬挂分别来着Öhlins和Penske。 “摄人心魄”的巨幅轮胎（前250，后300×35/18）为特别定制，给人带来了巨大的视觉冲击，不过至于操控如何可想而知。大灯复古与原始，设计也颇有特点。

值得一提的是车架，为了协调性能和外观并满足刚性需求，车架采用直径为五英寸的钢管打造。由于原本油箱的位置被仿造P-51野马战斗机部件的进气口所取代，因此车架同时也成为了油箱（可容乃约5加仑的油料）。

第三款：宝马R100双涡轮增压改装

这是一辆基于1980年宝马R100特别改装的双涡轮增压摩托车。近年来，不少人都把涡轮增压器加入到宝马拳击手上，来自加利福尼亚的Chris Canterbury拥有同样的想法历来已久。

为了确保车辆框架能够支撑增压器的力量，该车各个主要支撑点采用大直径钢材料进行加固，加固后的车重有所增加，而骑行更像是骑马，让骑士没有“漂”的感觉。座椅采用独坐设计，和后挡泥板融为一体，这使得骑行坐姿大为降低，这样的低姿态设计，有助于摩托车的重心平衡，也使得车手在高速行驶时候更加符合空气动力学原理。

车辆配色采用儿时常见的“金属”糖果纸片设计，这是作者为圆儿时的宝马机车梦，在不乏童趣的同时，金属色也让整车更加饱满立体。

第四款：本田CB750 Bobber改装

如果你恰好在佛罗里达或者南部其他州，那你应该有可能听说Moe Colors的大名，他专门帮助那些一流的改装厂牌如Dime City Cycles和Greg Hageman等设计和定制车体的涂装。当然他也按照要求帮忙定制一些超帅的吉他。

这辆基于1974年款的Honda CB750打造的Bobber车型是Moe自己的坐骑，和他的绘画风格一样，充满了经典的复古气息。该车由改装厂Floyd’s Garage帮忙历经两年打造完成。这款Honda CB750 Bobber拥有完美的车体曲线，这不仅源于重新打造的车架，而且还要得益于定制的油箱、Chopper Shox/Anvil帮忙打造的车座以及Cycle X家的挡泥板等等完美的改装件一起组合营造。

此外，车辆的动力总成也进行了重造，836cc的老引擎也更换了来自Cycle X家压缩比为10.5:1的新活塞；燃油系统升级为Mikuni化油器和电子点火系统；新的传动系统、仪表组等等也都进行了重新打造。

Moe帮助别人设计过太多经典的涂装，对于自己的爱车倒是并没有追求太过于花俏的设计。黑白配的涂装足够耐看，也绝对经得起时间的推敲和打磨。

第五款：杜卡迪Flat Red

JvB-Moto是一家来自德国的改装厂牌，他的创始人Jens vom Brauck是一位颇有天分设计师。在德国举行的Glemseck Café Racer主题节日上。Jens带来了他们全新打造的车型-Flat Red II，该车基于Ducati Monster 1100打造，不过却进行了大刀阔斧的改装。

例如使用了很多手工打造的排气和其他铝合金部件以及来自Monster 696的摇臂。

这款Flat Red II可以说将轻量化发挥到了极限。其100匹马力的动力需要推动的仅仅只有150kg的质量，可想而知这个“怪兽”的性能是多么的强悍。这得益于那些轻量化的改装件，该车使用了大量的由铝合金和碳纤打造部件，如油箱，挡泥板，头灯等等全部采用的都是碳纤材料。

而像是 Öhlins的减震、OZ的铝合金锻造轮毂、Termignoni ECU等改装件的加持更是让Flat Red II如虎添翼。

如此优异的性能使得Flat Red II在Glemseck Café Racer主题节日上轻松打败了很多其他的改装车。 Jens称，就算是那些马力更大的四缸机车，其在八分之一英里的加速赛上也绝对不是Flat Red II的对手。