摩托车经销商是怎么死的？

随着时代的发展，摩托车市场的不断变化，摩托车生意不再像上个世纪90年代拿到货就是赚到钱的年代了，如今的摩商无一不是逢人便叫苦：“生意难做、欠账太难要、员工难请”等等。

摩托车经销商的日子越过越难，很多经销商已悄然离开了行业，留下坚守的，多少已经历了层层磨难。有经销商过来人总结出了当前经销商面临的八大劫难，每种劫难对应一种死法。下面看一看这些劫难，你都能扛过去吗？这八大劫难都是摩托车经销商的反面教材，大家一定要引以为戒。

1、过劳死

勤奋务实这一中国传统的美德在经销商身上体现的特别明显，每天起早贪黑，联系进货，下店送货，店内外大小事物都是亲历亲为。在这个行业来说，夫妻店比较多，这种做法初期会很有效。但问题也出在这里，什么事情都是老板包办了，能力差的员工的能力得不到提升，能力强的员工觉得没有发挥的平台不愿意待。几年下来，钱挣了一点，但经营能力没有得到多少提升。要么是自己做不下去了，要不是厂家一句“经销商跟不上公司发展的速度”被厂家手起刀落无情砍掉了，有的经销商还真是死在了卸货的过程中... ...

2、“甩手”死

每个经销商做生意都想挣钱，都想轻松快乐的挣钱，所以很多经销商都当起了“甩手掌柜”。甩手掌柜不是什么老板都能当的，如果真能够做到这一点，那是当老板到了一定境界。但事实是很多老板是“甩手”了，最后生意却做没了，掌柜也自然当不成了。

3、安乐死

很多三、四级市场还处在初级竞争阶段，很多经销商老板代理个品牌、开个小店，凭着自己的勤奋和一些地方资源往往能经营的有声有色，再培养1-2个厉害的业务员，日子过的很舒坦，小富即安，原地踏步，没有危机意识，没有利用自己的先发优势，超越竞争对手，一步领先，步步领先。等强大的竞争对手进入的时候，等市场竞争白热化的时候，已是为时已晚，白白浪费了大好的市场机会。

4、促销死

促销是提升终端销量的一把利器，每个公司都用过，哪个经销商都离不开。但同时促销也是兴奋剂，它只能起到一时的销量拉升作用，长期服用会产生副作用，对身体的原有机能造成极大损伤。促销在很多行业是一定要做的，但促销一定要“限时、限量、限方式”，度的把握很关键，过犹不及。

5、被套死

摩托车行业大大小小的企业鱼龙混杂，良莠不齐。很多厂家在招商的时候，花言巧语，各种优惠政策扑面而来，提货送车又促销，经销商感觉像捡了个大便宜。但一旦代理之后，厂家就不管不问，产品的质量和效果没有保障，让经销商自生自灭。如果经销商做不好了，厂家也不管，只是以重新招商来要挟，逼经销商就范。

6、被业务员坑死

有些老油条业务员平时不来协助解决市场问题，到了月底年底为了自己的业务提成就过来了，有的为了让经销商压货，故意说一些模棱两可的大优惠政策，诱导商家提货，等商家提后，业务竟然调离了区域，商家再找他时，他以不在区域不由推脱，有的干脆电话也不接了。

7、被亲戚坑死

很多经销商在公司经营中都或多或少地用了自己家的亲戚。用亲戚本无可厚非，但应该“任人唯才”，对自己家能力不行的亲戚，不要“霸王硬上弓”，否则受损失的只有经销商自己。

8、被自己坑死

一部分经销商踏入这一行时间较早，在当地经销商界有一定的影响力，但是经营思路比较老化，不能与时俱进，导致市场越做越萎缩，虽然还有钱赚，但是却没有发展思路，最终被新一代经销商人拍在沙滩上。