我眼中的国产摩托车发展历程

印象中，赛车就是那个1996年CCTV5里面一直被主持叫喊着名字的“迈克尔杜汉”！1996年，我那年上初中2年级，座驾还是一台“大金鹿”，比起同学的变速自行车，不够“时尚”。

不过我在放学的路上，最快！但不够快到可以吹起高年级女学姐的裙子……

那个时候的梦想，骑上杜汉那样的摩托车，后轮胎可以跟腰一样宽，贴着地面，“嗖”的一下子，从身边女同学飚过，当然，听说足够快，可以吹起她们的裙子。

高中以后，零用钱除了上网、游戏厅以外，就是每两个星期可以去抢购一本《中国机械》摩托车版，看着那些花花绿绿的“赛车”。

终于在高中三年级的时候，壮着胆子长期逃课，跑去了碣石，听说那里有的是赛车，一片一片，都是赛车，都是400！

那时候认识了桂林村做车的阿壮，比较聊得来，慢慢的知道了碣石并不是赛车天堂，并不是每一台都是赛车，只是仿赛，为了自己不白走一趟，买了一台KDX125，还有一台P3（烈火战车看太多遍，没办法，控制不住，即便是山货也要买！）

那个时候，天真的认为，KDX拆了灯具就是场地车，P3就是专业跑车……

后来开始参加山东省内的一些比赛，慢慢了解到，赛车到底是什么。

赛车是像战争一样的游戏，残酷到只会让观众记住一个冠军。除非你有能力站在“千年老二”的位置，也会比较受欢迎。

或者你永远倒数第一打酱油，但是这一点对于年轻的我来说，做不到呀……

战争就是消耗，没有大量的后勤补给，是不可能赢的。赛车也一样，这些进口仿赛，街道赛车，性能是比普通车好很多，但是配件呢？15年前的中国玩车环境绝不是今天你们能想到的。

那个时候，马老师貌似还比较苦逼，四处游说吧？

现在你们确认到配件后，只需要马老师就搞定了，全世界各地的车友都可以给你代购各种配件，你就是打算要一台二战时期的尊达普KS750跨子车，只要有钱，俄罗斯的挖土党分分钟给你拼凑一台出来！

然后把钱给马老师，分分钟给你弄回来……

但是当年马老师还在四处游说，你找谁给你弄一台P3的活塞跟环子？点火器也行，曲轴也行，要不然买一个倒减油封也行……

算了吧，修一个进口车发动机，你得付出几个月的时间，买一台旧发动机，拆了配件换上去……

那个年代，业余玩车的民间赛车手，日子过得多煎熬，就不说了。

后来，我们发现了白菜，收二手的价格不贵，配件也全，还有全国锦标赛的赛事支撑，是啊，这才是国产赛车！

国产越野赛车第一代：白菜

这算是第一代我们业余车手成长路上的好伙伴，便宜实惠，配件供应充足，逼急了还能拆到五羊本田黑条机的化油器，还能找到嘉陵杯的150大气门缸头，还有62缸径的活塞跟环子……

总之那时候很快乐。

国产越野赛车第二代：CQR

随着发动机越来越强劲，白菜慢慢的就满足不了我们的竞赛要求，更快更强的赛车也随之而来，当然了，嘉陵自己弄的那种翼侠就算了，比赛版的是三条腿的，这里不多说了，当年他们不玩这样的故事，今天也不会停牌，改天再聊嘉陵。

国产越野赛车第三代:正林赛车

我来个大去！这车刚出来那会儿，无敌一样的存在着……各种坡“飞”！各种坡“跳”！各种外观操控碾压了二代产品。

后来换了NC250发动机之后，国产越野赛车我觉得已然处在第三代的层面，不管是谁家的车，做得多好，无法对同样发动机的车进行技术碾压。

鑫源的X2，发动机出现在NC之前，碾压了一段时间了风冷三代越野赛车，后来慢慢被搭载NC机的车取代了。

不过有个小插曲，山东亚翔出过450的发动机，手里还有500风油冷发动机两个“核武大棒”，也可能是太仁慈吧，呵呵……一直呵呵着，就凭国产组不给参赛这一条，就有着碾压三代与三代半赛车的实力，可惜了……

亚翔的两个“核武大棒”暂且不说，我们说到第三代国产越野赛车为止吧，下面说说国产仿赛。

说起“仿跑”“地平线”，无锡这一群工厂，可是一定要拜一下鑫源摩托这个祖师爷。上图就是鑫源猛犸跑车，现在叫什么不知道，当年可是国产跑车第一彪悍外观，因为企业产品推广终点不是跑车，所以卖价并不是特别亲民，再加上鑫源的经销商也不主推这个车，导致这一款国产跑车并没有火起来。

但是灵敏的无锡摩托车市场，嗅到了一股味道……

各种地平线，拔地而起，低廉的价位，亲民的态度，战斗的外形……

我们可以认为这个是中国国产公路仿赛第一代产品，类似白菜那种，只不过公路赛车运动并不像越野一样容易推广与低门槛，所以，这种车注定与年轻的炸街党结下了不解之缘。

与此同时，鬼火党也冒了出来，这算是中国踏板运动的第一代“赛车”吧？踏板子暂且不说，后面一定会重点说！（关于踏板车，此篇绝对不太监）

第一代如果是“地平线”，那么后来国产街道跑车第二代有没有呢？有！

国产街道跑车第二代“小忍者”！

为什么说国产的山寨小忍者是国产“跑车”第二代呢？

首先就是操控，尤其是业内叫做“奥林”的那一家做的，操控跟原装车差距不大，可以深度改装，然后新兴起的“活塞同时上下”的那种双缸发动机，兴起了，不管是从动力排量（维森克动力389cc排量），还是操控，还是外观，直接碾压了地平线，所以我叫这个车二代。