粤骑行 阅生活-比亚乔全系大聚会，三十辆车出发去海岛

不知道从什么时候起，5月17日成了全国摩友的节日，借着“我要骑”的谐音，全国的摩友都会在这一天跨上摩托车，在全国大面积禁摩与限行下苦中作乐……当然，厂家自然不会放过这好机会，纷纷举办各式各样的活动，不仅宣传自己，也算是以另一种方式声援各地的摩友们。比亚乔合资公司选择在这一天倾巢出动，请来了各界媒体、车友、商家，提供将近三十辆车，来了一场“骑寻之旅”之旅，也算是为本就热闹非凡的“517”再添上浓墨重彩的一笔。而这也是比亚乔合资公司“蓝色传奇 优雅之路”骑寻的第四届了。

此次比亚乔合资公司拿出了几乎全系车款，Aprilia GPR150、Aprilia café150、Aprilia CR150、Aprilia Terra 150/ADV版、Aprilia DRD150/滑胎版、New fly等车款都出现在了此次骑行活动中。5月17日车队浩浩荡荡地从佛山工厂出发，穿越工业名都佛山、舌尖上的鹤山、 碉楼之乡开平，最后跨越阳江跨海大桥，抵达“中国十大最美海岛”之一的阳江海陵岛，全程两百多公里，各家媒体会在这二百多公里的路上换三、四次车，全方位体验各个产品，而且这一路都是国道、省道、县道，也是力求还原产品的真实使用状态。我们此次选择了三辆车，分别是Terra 150 ADV版、CR150以及New Fly，之后我们会为大家带来这三款的详细测评。

和我一同测试的林清先感受了一下TERRA 150 ADV

除了一天的骑行，厂家在海陵岛的沙滩上举行了一场别开生面的媒体座谈会，大家畅所欲言，对当天试驾的车型进行全方位的点评，并指出不足。厂家这一举动也在向外传达对于产品的责任心，相信以这样的态度，阿普利亚会在未来更加受到车友的欢迎。这里我也想多说一点，现在很多厂家都在转变思路，从以前的单一产品供媒体测试到如今的全线产品任意体验，这一方面说明厂家想让广大车友更全面的了解自己的产品，另一方面厂家也想听听媒体、消费者在了解整个产品线后的全方位意见，这也表明如今的市场不再是厂家出什么消费者接受什么，而是消费者需要是什么厂家研发什么，相信这将是一个积极的信号。

二百多公里的综合路况让我们对Terra ADV版以及CR150有了初步的了解，Terra ADV版本可以说让我找到了久违的ADV感觉，毕竟现在很多所谓的ADV车型只能算是多功能旅行车。Terra ADV在配置上做的很到位，装备防尘垫的长行程减震、条幅轮毂、前21后17的轮胎比例等都让人对其越野能力充满了期待。在今天的骑行中，首先让我感到兴奋的是这台149.2mL排量发动机的调校，相对于之前搭载高转速发动机的125mL排量GPR和Cafe来说变化足够大。在今天的骑行中，我故意去放低转速去试低扭，毕竟在烂路当中低扭是要发挥很重要的作用。结果虽然并没有达到我想要的预期，对于一款纯粹的越野车来说还稍有不足，但对于一款使用高转速发动机的ADV来说已经做得值得认可，具体的详细测试之后会有图文和视频介绍……

CR150算是今天骑行过程中印象最深刻的车，因为它的优缺点都太明显。意大利设计师亲自操刀设计的复古外观实在够范儿，但在舒适性方面，尤其是对于高个子车友并不是很友好。例如脚踏位置与排气有些冲突、坐垫防滑度一般以及对于180cm以上的大长腿骑士来说腿部空间局促。但出乎意料的是今天所骑的CR150发动机给人感觉仿佛高了一个品质，对震动的控制和排气声音都相对要好很多。此外就是在产热量上，CR150也给人留下了深刻印象。具体详细测试之后也会有图文和视频介绍……

5月18日，我们会在海陵岛进行一次40km左右的环岛骑行，届时我们将对Terra ADV、CR150以及New Fly进行更深度的体验，并会为大家奉上视频和文图介绍，如果对于这三款车你有任何什么想知道的，欢迎留言告诉我们！

好吧，今天就先说到这，烧烤去喽~