哈雷Sportster 1200C与印第安Scout 大对决

同属美利坚制造，皆有百年辉煌历史，自家兄弟相争，尽管两款风冷、水冷各异，但其排量、车重、售价及外形都比较接近，且都是列为入门公升级的巡航车。整个测试是在美国加州洛杉矶市区及北部山区进行的。

结论为，旗鼓相当，各有千秋，喜好自定！

哈雷：坐姿较舒适，配置了ABS，转弯倾度不错；离合器稍有迟钝，小角度转弯稍有难度；

H-D Sportster 1200 Custom 定制版

美国售价： 10,649美元

引擎类型： 四冲 风冷 Evolution V型双缸

排气量： 1,202cc

变速箱： 5速 湿式 多片 皮带传动

测试马力： 60.78hp @ 5,800rpm

测试扭矩： 65.16 lb-ft @ 3,800rpm

缸径 @ 冲程： 88.9mm x 96.8mm

压缩比： 10.0:1

轴距： 1,520mm

座高： 710mm

前轮： 130/90 B16

后轮： 150/80 B16

前刹： 300mm 单碟 双卡钳

后刹： 300mm 单碟 双卡钳

油箱容积： 17.0升

干重： 255公斤

百公里油耗： 6.17升

最高时速： 190公里

0-100公里： 5.6秒

100-0公里： 44.5米

印第安：动力强劲，油门灵敏，变速器顺滑，重心较低；刹车距离过长，油箱过小；

Indian Scout

美国售价： 10,999美元

引擎类型： 四冲 水冷 DOHC 60o V型双缸

排气量： 1,133cc

变速箱： 6速 湿式 多片 皮带传动

测试马力： 84.88hp @ 7,900rpm

测试扭矩： 65.53lb-ft @ 5,900rpm

缸径 @ 冲程： 99.0mm x 73.6mm

压缩比： 10.7:1

轴距： 1,562mm

座高： 673mm

前轮： 130/90 16

后轮： 150/80 16

前刹： 298mm 单碟 双卡钳

后刹： 298mm 单碟 单卡钳

油箱容积： 12.50升

干重： 244公斤

百公里油耗： 5.94升

0-100公里： 4.9秒

100-0公里： 46.2米