京A摩托车牌照三年翻八倍高达10万 业内称不正常

▲没有牌照的摩托车随意上路行驶，后座还载人 摄/法制晚报记者 崔毅飞

▲目前，这样的京A牌照已经卖到8万元一个 摄/法制晚报记者 崔毅飞

近日，有市民反映说，经常能看见没有牌照的摩托车在道路上随意行驶。

《法制晚报》记者调查发现，一块三五千元的京B摩托牌照，不准进入四环路内，并非摩托族的首选。一块允许进入四环且限制较少的京A摩托车牌照，已被炒到了七八万元的天价。在这种尴尬的情况下，不少人选择干脆不上牌照。

早在上世纪80年代，北京市已经停发新的京A摩托车牌照，有限的指标无法满足消费者对于摩托车需求的日益增长。供需不平衡日益加剧，使得价格飙升。

业内人士指出，摩托车牌照本身并无价值可言，价码如此昂贵，是不正常的社会现象。

发现 无牌摩托车 上路不戴护具

昨天下午，记者在西三环看到这样一幕，一辆无牌摩托车上，前后坐着两名男子，两人均不戴头盔及其他护具，在机动车道、非机动车道之间来回穿梭。不少市民反映，这样的情况并不罕见。

在大兴区旧宫镇记者看到，一名男子上身赤裸，骑着摩托车飞速行驶，头上也没有护具。这辆摩托车同样没有牌照。

另外记者发现，四环主路上，时常能看到京B牌照摩托车的身影。按照相关规定，京B牌照不准进入环路主路。有不少市民抱怨，普通摩托车比较灵活，因此经常不守规矩，比如无牌上路、逆行、占用非机动车道。

但记者发现，如今想拥有一个京A摩托车指标，规规矩矩的上路，得用钱开路，而且价格不菲。

故事 险些溜走的八万元

就职于某IT公司的王乐（化名），摩托车驾龄已经16年。最近在他身边发生的一件事，让“8万元钱”险些从口袋里溜走。

1998年，王乐连车带牌，从其表哥名下过户了一辆摩托车。从最初的望江到现在的宗申越野，摩托车已经成为他无法割舍的交通工具。就在最近，表哥突然找上门来，想连牌带车要回去，被王乐婉言回绝。

让王乐感到很蹊跷的是，因为表哥的父母担心摩托车危险，当年才急于连车带牌出手，如今态度怎会出现180度转变？

后来王乐发现，是因为摩托车牌逆天的价格变化。如今一块京A黄牌，已飙升至8万。“要车时对车牌涨价只字不提，真太不局气了。”小王对表哥钻空子的行为有些不满。

如今的车牌价格，让小王久久不能平静。因为三年前，这块生铁片子在市间才刚刚破万。

寻访 京A牌三年价格翻八倍

早在1985年，北京市已经停止发放新的京A摩托车牌照，当时已发放的京A指标在25000个左右。从那之后，市民购买摩托车，必须找一辆二手车或报废车指标，过户到自己名下，才能合法上路。往往摩托车经销商就能提供指标，办理京A牌照过户一条龙服务。

京A之所以受宠，主要是因为京B牌照不能进四环，京A却不受限制。虽说京A摩托白天不能上长安街，全天不能上环路主路，但仍具备较大的路权优势。

近日，记者以消费者身份致电北京东四环外一家进口摩托车专卖店。问及买车后如何上牌时，工作人员回答：“我们这里就能上，京A黄牌8万，京B牌五千，这些指标，都是从二手车或报废车上留下来的。”

记者又致电一家专营日本摩托车的经销商，工作人员坦言，买车就能上京A黄牌，并直接开出78000元的价码。

在天桥商场附近的摩托车集散地，普通的125、250级排量摩托车，价格不过万元左右。上面挂着的京A黄牌，却能开价75000元。

从2011年初，北京市实行机动车购车摇号，京A黄牌的价格便开始上升，从八九千元的价格瞬间破万。过去了三年多，牌价又翻了八倍，远远超出一辆平民摩托车的价格。京B牌照倒是价格稳定，报价区间维持在2000元-5000元。

京A、京B牌的价差日益被拉开，相差10倍-20倍。汽车之家网站上一位摩友干脆说：“10万以下的车完全没必要上京A黄牌，还是京B瞎跑吧，交警抓住就罚100元。”

调查·谁在买 为买进口车 高价买牌照

京A黄牌如此昂贵，究竟有没有人甘当“冤大头”？

北京自由人汽车俱乐部有限公司法定代表人李欣，已经拥有23年的摩托车驾龄，是北京摩托一族的老前辈。李欣介绍说，沪A摩托车牌照已经炒到了14万，京A打破10万不是没可能。

李欣透露，现在高价购置京A黄牌，以经济条件好的玩车人居多。这几年北京大贸车（通过中国相关部门全面检测的车型）的销量上涨，哈雷、宝马、杜卡迪这样的进口车受到青睐，二三十万的车都买了，七八万的一个指标咬咬牙也就有了。圈内传言，号码吉利的牌子，能达到上百万的成交记录。

对此，李欣也表达了自己的担忧。摩托车因此逐渐变成了奢侈品，有的人并不了解摩托车文化，就是能砸钱。总之都是消费者的利益受到损害，在美国摩托车也很贵，但买车自然就有牌。

拥有两辆哈雷的李振宇先生告诉记者，他身边就有财力雄厚的朋友，买完车懒得废话，直接砸钱买合法手续，就是图个省事。

调查·谁在卖

摩托经销商 卖车带卖牌

记者发现，只要是摩托车经销商，就能提供车牌指标，而且是收售一条龙服务。

在58同城生活信息网上，只要搜索“京A黄牌”，就能出现上千条收售信息。有的实体车店还贴出照片——20多辆摩托车整齐排列，都挂着京A黄牌。

北京南城某车店发布的信息：专业收购京A的团队，只要您是京A黄牌，一切疑难问题交给我们。收价标明69000元，售价在73000元。记者以卖车者的名义致电几家实体店，京A黄牌收购价基本在65000元左右。

摩友李振宇回忆，他2011年初购买了一辆哈雷摩托，过了半个月就有车贩子来找他，说车牌现在转手就能挣两三千，问他卖不卖？

据李欣等业内人士透露，除了经销商手里握有指标，也有人专门囤积京A黄牌，多的手里能有上百个指标。但面对媒体，他们肯定不愿抛头露脸。

从不晒牌照 就怕被套牌

京A牌价之高，让1983年开始骑摩托的张秋林先生唏嘘不已，因为他当年上牌根本不花钱。

曾开过摩托车店的王栋先生分析，牌照数量是固定的，车却越来越多，导致京A黄牌价格水涨船高，一块牌照能买辆不错的小轿车，这样的低性价比普通人根本消费不起。

听说京A黄牌越来越值钱，让已经拥有12年摩托驾龄的王峥颇为小心。他从不在网上发自己爱车的照片，就怕被人套了牌。

在北京的一家哈雷摩托店外，记者曾看到这样一幕。一名男子拍着脑门懊恼不已，说自己的京A黄牌前两年卖了两万，现在想想真是后悔。

业内分析

车牌价格暴涨不正常

对于昂贵的京A黄牌，中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬表示，车牌本身不存在价值，就是一块铁皮的成本，被炒高价属不正常社会现象。

李彬回忆，去年京A黄牌的价格还在三四万元，今年年初到了六七万。4月11日起，外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的摩托车，全天禁止进入北京市六环路行驶，因为有不少北京人用外地牌玩大排量摩托。这一限行措施发布当天，京A黄牌飙升到了10万，现在的8万还是降价之后的结果。

李彬认为，摩托车经销商收购车牌，出发点并非囤积炒作，而是为了产品销售，因为没牌就卖不了车。他也听说有人专门收购了上百个车牌。有人收就慢慢有了行情，但最终都是消费者掏腰包。